目前大家心里想到国产车的第一印象是什么呢？普通人或许是怀疑，质量可靠不？小毛病多吗？经商气息浓厚的潮汕、闵浙一带，可能更是打心眼里瞧不起国产车，因为国产车最初的问题多、便宜货的标签，不是一朝一夕就能轻易抹掉和消除的。通过此次的上海国际车展，我们看到了我们的国产品牌比亚迪，正在为此做出自己的努力和改变。
在新能源发展的大趋势下，比亚迪的发展重心已有燃油车逐渐过渡至新能源汽车，目前产品分布从入门级电动e1（5~7万），中端电动系列元EV（7~13万）中端偏上的秦、秦Pro（13~29万），宋DM（17~21万），唐DM（23~32万），尽管新能源产品布局放眼全球不可谓不齐全，但是始终缺乏一款具有代表作的高端产品，遥遥无期的品牌提升之路自然也就无从谈起了。但是这些在此次4.16开始的上海国际车展上将开始逐渐被改写，比亚迪终于继2015年车展汉之后推出了其即将量产版的高端跑车汉（E-SEED GT），造型上采用了悬浮式车顶设计，动感流畅的腰线，营造出溜背式的车身设计，超跑范十足。车尾后部采用了超跑兰博基尼类似的百叶窗设计，一切都是以超跑的标准进行打造。
光有靓丽的外形显然是不够的。超跑变态的加速性能在比亚迪的这块高端车上也被发挥到了极致，百公里加速仅2.9S，这是一个什么水平呢？通过下面一组与世界级最顶尖超跑的对比中，你就不难发现它所处的水平了，那些法拉利、卡宴等的普通版跑车以及特斯拉等可能在路上碰到比亚迪汉，也就只有在后面吃灰的份了。
从以上不难看出，比亚迪首先在中高端站稳脚跟的前提下，逐步往高端路线上发展和转变，预计明年量产版的汉将上市开卖，不管销量如何，这样一款大家期待已久的精品实车的出现，已经证明了比亚迪这家领跑全球新能源汽车企业，强悍的技术实力，其正在孜孜不倦的改写其品牌形象，为塑造成为高端品牌而不懈努力。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/27511.html
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