“常在路上走，哪能不扎胎”，相信大部分车主都遇到过车子轮胎被扎的情况，车子被扎，补胎是最划算的方法了。然而在补好胎之后，还能上高速吗？补完之后性能会变差吗？接下来小编就为大家详细解答。
轮胎扎钉要不要拔
当汽车扎了钉子，车主千万不要自作主张拔掉钉子，正确的方法是缓慢的将车开到附近维修店把钉子安全取出。如若不取出钉子照常开车，跑高速时容易出现爆胎的安全隐患。没有漏气也要去维修店检查，因为轮胎都是真空胎，即便当时不亏气，时间久了也会出现慢撒气的现象。
快速漏气：当拔掉轮胎上的钉子，能用肉眼观察出轮胎漏气的话，那就必须原地停车，等待救援。这时候如果强行驾车行驶，不仅会毁掉整条轮胎，还可能威胁车主生命安全
慢撒气：如果是慢撒气，就降速行驶到附近的维修店处理，切记不能在高速上快速行驶，也不能长时间行驶。
总结：轮胎被扎后，无论快慢撒气，车主都不要自己动手拔钉子。
常见补胎方式
胶条填充法（外补）
这个方法就是使用胶质的条形物对钉孔进行填充，胶条从轮胎外面挤入，把两端留在外面一点，随着车辆行驶，留在外面的部分胶条会覆盖在钉孔周围起到密封的作用。这个方法速度最快捷、最便宜、但不牢固，仅适用于临时补胎。
冷贴补胎
这个方法是从轮胎内部把钉子周围的地方稍微打磨一下，然后用胶片贴上，再用滚轮碾压，让贴片和轮胎紧紧粘住，其实就是类似于自行车的补胎。
热贴补胎
热贴补胎又叫冷补，是速度相对快捷、相对便宜、但存在复发风险（漏气）的补胎方式。
是通过把补胎贴片通过硫化机高温后与轮胎紧紧贴合在一起，达到密封的作用。缺点是高温会使轮胎橡胶老化失去弹性，在遇到一些猛烈冲击的时候，轮胎很容易再次漏气，甚至爆胎。
蘑菇钉补胎
这是现在最主流的一种补胎方式，蘑菇头是贴片，钉子可以穿过扎的钉孔，把气密层封住，无论是里面还是外面都能很好的保护。这种方式相对耗时，价格是热补的三倍左右，但最有效。总的来说蘑菇钉是目前最好的补胎方式，上高速也没有问题。
什么扎钉情况不能上高速
1、轮胎侧面被扎进行修补后是不建议上高速的，不管是怎么进行修补，它的安全隐患还是很大的。因为轮胎侧面很薄而且没有钢丝胎，只有两层的帘布线和橡胶，侧面被扎后上高速，由于高速行驶的时候轮胎受到的压力很大，极易导致车轮爆胎。
2、补胎洞口超过6mm修补后，不建议跑高速；
3、同个轮胎多次扎破，修补的，超过2次的不建议跑高速。
什么扎钉情况不能“补”，只能“换”
1、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米。
2、胎侧被扎破。
3、轮胎出现鼓包。轮胎鼓包主要出现在胎侧，通常发生在轮胎猛烈撞击马路牙子、大石头、减速带等，导致轮胎帘布层断裂而出现的。如果轮胎鼓包时间长了，再加上高温暴晒、高速行驶，很容易发生爆胎事故，非常危险。老司机们常说，有鼓包的轮胎，就相当于“定时炸弹”。
4、出现胎圈损坏变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀、轮胎缺气碾压损坏等情况。
5、轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
END
有些车主可能会选择自行更换备胎。但你原车配备的可能是非全尺寸备胎，不能长时间使用。在应急过后，还需要到维修店进行处理。有条件的车主，最好给汽车装一个胎压检测仪，及时发现胎压异常情况。
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