皮卡、混动和敞篷，上海车展Jeep成新车“万花筒”

cesifu • 2019年4月16日 pm8:30 • 资讯

4月15日，汽车头条App从广菲克官方获取了Jeep品牌本次参加上海车展的新车阵容，其中包括了广菲克Jeep的两款新车，混动版指挥官PHEV和全新指南者，以及来自进口Jeep、此前已在国外亮相将在上海车展完成国内首秀的电动敞篷版牧马人和Jeep的皮卡车型Gladiator。

此次发布的混动版指挥官是Jeep全球首款量产插电式混动SUV，其纯电续航里程可达70公里，综合续航里程则超过了900公里，综合油耗为1.6L/100km。

指挥官PHEV所搭载了两台电动机和一台发动机，整套系统最大功率260马力，发动机的最大扭矩为311牛·米，与之匹配的是SI-EVT无级变速箱。此外，电池组的容量为13千瓦时，使用充电桩2小时可以充满，而家用220v插座则需要8小时可以充满。

指挥官PHEV共有四种驱动模式，包括纯电前进模式、混动模式、发动机点火模式和纯电倒车模式。

此外，该车还提供了四种驾驶模式，分别为混动、纯电、省电模式及运动模式，可以提供驾驶者不同的驾驶体验。

在4月11日刚刚上市不久的全新指南者在外观上并没有相比老款做出明显的改变，而新车的主要变化在于动力。此前主要的1.4T车型在新款车型中只保留了一个配置，其余的都更换了GSE-T4 1.3T（220T）四缸涡轮增压发动机，且全部满足国六排放标准。

新增的1.3T发动机最大功率127kW，最大扭矩270Nm。变速箱方面，全新指南者匹配了三款变速箱，其中两驱版车型搭载6速手动和7速双离合变速箱，而四驱车型则使用了来自ZF的9速手自一体变速箱以及Active Drive四驱系统。

指南者搭载了Jeep标志性的多地形驾驶系统，其中的功能包括低速四驱、陡坡缓解、锁定四驱等，驾驶模式可选择自动、雪地、沙地、泥地和岩石五种。

内饰方面，全新指南者没有做出太大调整，中控屏支持CarPlay/CarLife手机互联，而中控台以及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板，座椅部分则采用皮质座椅。

电动敞篷版牧马人

作为Jeep品牌图腾式的车型，牧马人虽然不是贡献市场销量的主力军，但凭借强大的越野能力和硬朗的造型赢得了大量的拥趸，而牧马人自身也在不停地更新改进以保持市场热度。

这一次，Jeep为中国市场带来的是一款电动敞篷版车型，如果但从外观来看似乎并看不出这与普通版车型有什么区别，但从车厢内部的顶棚上还是可以看出端倪。

虽然展车目前不能通电对敞篷进行演示，但据Jeep介绍，这款名为sky one touch的电动敞篷可以一键开启，车顶展开时间大约需要20秒，同时前后挡风玻璃、车门车窗均支持物理拆卸，切换至360°敞篷模式。

Jeep Gladiator

这款Jeep皮卡被放在了展台最最靠近通道的位置，所有经过Jeep展台的人第一眼都会首先看到这台车，这辆车虽然在车头部分沿用了牧马人的设计，但后面长长的尾厢表明了其身份的不同。

Gladiator车头部分采用了Jeep家族标志性的七孔进气格栅，与格栅交错的格栅轮廓和隆起的引擎盖更增加了立体感。

此外，圆形的前大灯、梯形轮眉也极具辨识度，引擎盖上增加的黑色进气孔彰显了该车在性能方面的追求。

车身尺寸方面，新车的长度达到了5181mm，轴距为3480mm。该车的尾箱被全部涂装成了红色，配合左右方形的尾灯组、以及黑色保险杠，让这款皮卡的造型看起来非常硬派，而且尾厢后门板中央处标有Jeep品牌标识，表明了自己的血统。

内饰方面，虽然相比老款牧马人有所变化，但整体风格依旧维持了野性十足的硬核风格，红黑的配色也与车身相呼应，而双档杆的设置也是老派硬派越野车的标志性配置，同时也是牧马人车系的代表性配置。

动力方面，Gladiator搭载了3.6升V6汽油发动机和3.0升V6柴油发动机，其中汽油版发动机的最大动率为210kW，最大扭矩为353Nm。而柴油发动机的最大功率为191kW，最大扭矩为599N·m。

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