如何购车最聪明（第七期）
压缩比大小有什么关系？
压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示活塞到达上止点时混合气，或空气压缩的程度。从动力性和经济性方面说，压缩比应该越大越好，压缩比越高，动力性越好，热效率越高车，辆加速性、最高车速等会相应提高，但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆燃的制约，汽油机的压缩比又不能太大，否则会发生爆燃现象。
压缩比较高，其动力输出可能会更大。在密封容器内当气体受到压缩时，温度与压力成正比，压力越大温度越高，因此当发动机的压缩比较高，汽油与空气的混合气被压缩后，能达到的温度也较高，当火花塞点燃混合气时，能在较短的瞬间完成燃烧动作，释放出较大的爆发能量，从而输出较大的功率。
压缩比高的发动机要求使用高标号汽油，因为压缩比较高的发动机，在混合气燃烧时产生的动力就大，相应的抖动自然也较大，尤其是直列四缸。由于高速上其动力产生的次数不紧凑，间隔较长，如采用的压缩比较高及抖动自然大。
气门数并不是越多越好
汽车发动机的每个气缸至少有两个气门，一个负责进气，另一个负责排气，为了提高进气和排气效果，多气门发动机应运而生，多气门发动机与传统的二气门发动机比较，前者更能吸进更多空气来混合燃油燃烧做功，可节省燃油，更快的排出废气，能提高发动机的功率和降低噪声。但是每个事物都有一定的适用范围，当气门越多时，机构就越复杂成本就越高，相应的进排气效率反而会下降。
转矩不能只看数值大小
功率和转矩都是表示发动机动力强弱的参数，转矩是什么？从它的常用单位：N·M，就很容易明白它的含义，用一根一米长的扳手去扭动一个螺母，如果你用一牛顿或者1千克力的力量去扭动，那么施加在螺母上的转矩就是1牛·米。
可以看出，转矩就是一个衡量“转劲”大小的标准，如果一台发动机的转矩较大，说明它输出的转劲也越大，以便他们拥有可以牵引重物，爬坡时强大的力量。
功率不完全代表动力性
功率=转矩×转速
从上可以看出功率和转矩转速成正比，也就是说这两者不论谁增大或减小，都会使功率增强或减弱，因此当在低转速时转矩的大小就非常重要。从功率和转矩转速成正比关系中得知，在同样高的发动机转速时，如果最大功率较大，那么发动机才会在高转速时拥有较高的转矩输出，发动机便会更有力的推动汽车上升到更高车速。
电子节气门可实现更多功能
电子节气门是用电子信号来代替拉索或者拉杆，在节气门处装微型电动机，用电动机来驱动节气门，即用信号来传递加速踏板的变化，主要是根据各种传感器来监测加速踏板的位置，当检测到加速踏板高度位置有变化时信号会瞬间传送到ECU，ECU通过对各种数据进行处理，将信号送到伺服电机，驱动节气门执行机构。
起步和加速性能
起步性能是指：汽车由静止而启动的反应能力。这是对动力高低，动力响应，动力传递性能的综合体现，动力较强的车型，其起步性能也较好，传递动力较为直接的手动变速器，起步性能也较好。加速性能是指汽车在行驶过程中提高车速的能力，此性能对超车的安全影响较大，对于常在高速公路行驶的汽车而言，高速加速能力则更为重要，当与被超车并行时最容易发生事故，此时如果汽车的高速加速能力较强，可以较为轻松安全的超越其他车辆。
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