在蜗友圈有这么一群人，他们不想买一台仅能满足代步的所谓“够用”的车，可钱包又很骨感没能去购豪华品牌。所以，20万-25万之间价位的车型就是他们的终极目标…
而这个级别里，最近风靡整个买车圈的，稳稳的就是亚洲龙了，价格一公布，20.88万起步价，全场傻了（没错，包括我）？！所以，都要集体去预定亚洲龙了吗？这个价位，它真是就是最佳选项吗？本期选车，萌哥帮你做一道选择题，亚洲龙和它的对手们，选择谁才是对的？
像亚洲龙这样的车型属于什么级别呢？有人称之为中高级轿车，也有人叫B级轿车或B+级轿车。这类级别的车在时下90后之间非常受欢迎，所以咨询的人也非常多，今天我们就来梳理一下。
首先，我们简单圈定下，价格大约在20万-25万之间，长度4米8-5米之间，轴距2850左右，以合资品牌为主。
这个级别中，最近汽车热搜榜的亚洲龙如何呢？它最大的亮点当然是尺寸和空间，4975mm的长度和雷克萨斯ES一模一样，换而言之，也超过了标轴版的宝马5系，确实非常吸引人，车长直接影响了后排的空间和舒适性，所以这个优点对于普通家庭也特别重要。不过你说它能全面压倒对手，那就太夸张了吧？起码在动力上，它就并不出彩。丰田的这台2.5升发动机，虽然在热效率和油耗上很厉害，但动力输出并不强，200匹出头的功率，最大扭矩只是250牛米，再加上自吸发动机峰值扭矩来得比较晚，所以实测百公里加速应该是超过9秒，对于20万+的车，这真的不快，如果你喜欢开快车，或者张口就是驾驶乐趣，那它满足不了你。也正因此，丰田TNGA下的轿车，我都推荐买混动版，不只是油耗更低，电动机低速高扭的特质至少让你起步时，不再那么绵。
说到亚洲龙，肯定避不开凯美瑞，而且我发现亚洲龙上市后，竞品那么多，但大家都只替凯美瑞操心，好像亚洲龙就只冲着它而来。其实多虑了，首先两款的三大件基一样的，性能特点也一样。亚洲龙虽然更大更宽，上市的价格更有吸引力，不过相信丰田也不会傻得自己咬自己。我猜凯美瑞很快会在价格有所呼应和调整。而且你没注意到亚洲龙是没有2.0升版本吗？毕竟不是所有人预算都那么充足，都捏着20万+的票子买车，所以，最终两车会保持好价格队伍，买车人各取所需。
那么谁是动力最强的日系B+级轿车呢？这一代里，新天籁拔了头筹。2.0T的涡轮增加发动机。252匹马力加上380牛米的动力，肯定比丰田两台车开起来爽很多。而且这台发动机技术含量非常高，可变压缩比技术目前全球独一家，在油耗和油品选择等方面，有质的飞跃。此外，这台车不小，比凯美瑞还略大小圈，所以实用性和舒适性都能保证。那么它的弱点呢？首先，性价比并不很突出，买这车必须上2.0t版才过瘾，但2.0T的入门价格已经是21.58万，你要对配置还有更高要求，妥妥的逼近23万；第二，CVT无级变速器拖了加速的后腿，这么强的发动机真的应该配个9At或者双离合；此外，有文章把天籁的可变压缩比发动机形容为汽车里的“陀飞轮”，充分说明这颗发动机的结构有多精细，因此也有人担心它的耐用性和可靠性。但这车毕竟上市不久，这个问题我现在也没法回答。
日系传统三小强，到了最后一个，十代雅阁。这台车当初上市时，声势也是特别浩大，尤其是Honda粉，们纷纷表示，雅阁一出，对手只能望风披靡。我当时就说，你们也太小看对手了。后来的销量也证明，它稳定的月销量大约在1万-1.5万台左右，基本和迈腾、凯美瑞、迈锐宝还同一个量级，并没有灭了谁。对比老对手凯美瑞和天籁，虽然销量略高一点，但我们都知道，在雅阁的销量里，177匹低端版本占比非常大，很多人买雅阁，说白了，不是图车好，而是图便宜。你能以16万不到的起步价，买台车长近4米9，比凯美瑞、天籁还更宽一点的车，对手上很紧，又想开大车的人，非常有吸引力。不过假如你有20万以上的预算，雅阁我倒是不太推荐了。 首先，在这个级别的车里，配1.5T的发动机，我觉得就是很扯的事，你本田又不是没有排量更大，动力更强的发动机，而且你不知道，Honda粉整天叫喧着：“买发动机送车身”的口号吗？这真的让人好尴尬。另外，我也不太能接受在这个级别和尺寸的轿车上，采用溜背式设计，正式场合不正式，休闲场合也不觉得多运动，并且既然都溜背造型了，尾厢直接来掀背结构，这一点就不如斯达锐明锐了，同样也牺牲了后排的头顶空间，起码人家增强了尾厢的实用性啊。最后，这台车实在太像放大的思域了，这一次本田的设计师比大众还偷懒，如果花20万+买台高配的雅阁，开在街上，被一群思域包围，人何以堪。
日系车里，最后还有个在国内还比较受欢迎的车型，马自达阿特兹。论品牌实力，马自达没法同前面那三家比，所以导致产品更新比较慢，新款阿特兹已经是第5个年头了，其间只做过几次升级和改款，一直没有换代，所以这台车的技术不新，特别是核心件，变速器还是6At，2.0升和2.5升两款自吸发动机数据很平淡，但是马自达这品牌厉害之处，就是在于，第一，它的设计永不过时，你现在开台阿特兹，街头仍然有回头率，第二，操控性和调校确实很强，弯道王不是虚名。当然车型不新的优点是性价比必然不错。无论你17万多买一台2.0升入门版，还是18万多买2.5升版本，我个人真心觉得，都强过去买177匹的低配雅阁。当然如果你预算很充足，有20万以上的银子，这款车也可以放一边。
我今天本来是准备也很多车型，没想到才理完日系，时间又差不多了。那么今天先到这里，下周我再接着聊聊德系、美系和其它的产品。此外，虽然今天只是浅浅一掠，但这些车，其实此前我们都做过专业的试驾和解析，想更进一步了解，你直接搜索找看。
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