合资品牌新车要挑战吉利为何没上市就被看衰？

cesifu • 2019年2月15日 pm3:30 • 资讯

随着2018年新能源汽车的爆发，相信很多车企已经通过提前布局尝到了甜头，说起这个就不能不提到比亚迪和北汽新能源了，在燃油车市场的失利，却在新能源上找到了新的起点，而且是赢得未来的起点。

看到这样的情况，自然有一些品牌也希望跟前两者一样，在新能源汽车领域找回自信，从而提升自己的地位。

近几年在我国市场表现失意的雷诺汽车，也在此时拿出了他们的重磅产品，雷诺K-ZE。

这一款概念车来自2018年巴黎车展前夕，外观非常小巧灵动，而且很有个性，双色车身和细长的大灯设计相信会打动很多年轻人的心，更重要的是，把雷诺那个菱形LOGO做了缩小处理，不会像科雷嘉和科雷傲那般突兀，显得和谐了很多。而且笔者注意到，这个车门把手虽然不是特斯拉那种隐藏式伸缩设计，但是运用了半圆形的设计，没有隐藏，却保证了整个侧面是一个平面，还是挺有范儿的，可以降低风阻的同时有了科技感。

而根据最近拍到的路试照片显示，量产车型的侧面基本保持了概念车的设计，但是取消了双色车身，而且车头有厚厚的伪装，不知道会不会做出大的改动，当然保持概念车的设计就最好啦！

至于充电方面，雷诺K-ZE采用了双充电系统，可以支持家用电和公共充电桩充电，但是在续航方面就不免让人有点失望了，其续航里程超过250公里，按照我们一贯的做法，超过250公里的基本就是在250-300公里之间，将于上海车展正式发布，补贴后售价预计在10万元左右，更为重要的是，这还是一辆紧凑型SUV。

说完了雷诺K-ZE的大概情况，再来看一下它在中国市场遇到什么样的对手。

同样个性的吉利帝豪GSe，应该是和雷诺K-ZE的最接近的对手了，补贴后售价为11.98-14.58万，也是紧凑型SUV，续航却达到了353公里，足足比雷诺K-ZE多了100公里左右。在品牌上，吉利有沃尔沃在身后背书，加上这几年如日中天的销量，基本上可以算是半个合资品牌了，而没落的雷诺，其合资品牌的形象估计也没剩下多少了，所以基本上是毫无胜算。

再来看看另外一款个性十足的国产电动车欧拉iQ，其跨界SUV的设计同样非常个性，长城的品牌也能跟雷诺打个平手吧，可是欧拉iQ有着360和401公里两种不同的续航，都甩了雷诺K-ZE一条街，补贴后售价为8.98-10.88万，结果显而易见，谁会成为最后的赢家已经一目了然。

从雷诺K-ZE的表现不难看出，雷诺在国内的处境不佳是有迹可循的，就是对国内的市场太不了解，一味的闭门造车，最后导致了推出的新车国人不买账，现在我国的新能源汽车发展非常迅速，让一众欧洲车企都有点吃惊，也只有特斯拉能在续航上压过自主品牌一头，如果其它合资品牌的观念还停留在燃油车时代，希望通过品牌形象获得高溢价和高利润，而没有拿出具有足够吸引力的产品，估计很难再有出头之日了。

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