“普拉多”十四个配置版本，哪一款适合自己，来看看这几点！

cesifu • 2019年4月6日 am12:30 • 资讯

大家好！欢迎各位看官订阅本期“刘一车资讯”，本期为大家带来的一款实力级SUV，丰田旗下的“普拉多”，很多人都称之为“霸道”，它到底有什么样的性能，让消费者给予这样的称号呢？

大气的车身设计特别符合中国消费者的口味，大七座的SUV渐渐也成为很多中年消费者人群的一个倾向。

动力方面搭载3.5自然吸气V6发动机，最大功率206KW，最大扭矩365N/m，最高车速175km/h。油箱可存放87升燃油，工信部给出的油耗为百公里11L，用它来干粗活累活，比如爬山，涉水、越野它绝对可以胜任，但是如果你用它来跑公路，它就只能是一台吸油机器，它的性能完全没地施展。

有人在选配置时也会对众多的版本而左顾右盼，不知道哪一款适合自己，稍后我会为大家解析，下面来看一下内饰空间方面表现如何！

（上图）VX系列在内饰做工方面有了很大提升，当然价格也是拔高了一大截。

大范围的采用木纹的装饰设计，坐在车内就给人一种庄重的感觉。多功能方向盘+四向可调节（上下前后）。众多的电子按键，当你越野的时候会发现，都是实用性的，比如中央差速锁，驾驶模式切换，陡坡缓降等等功能。

空间方面更是能让你满足任何情况下的需要，后排放倒之后，完全能容纳两个成年在车内休息，而且还有很大富裕空间。如果长途旅行，还可以加装车顶行李箱，为你提供超大的空间来存放装备。

##重点##这款车主要分为两种系列，一种是TX系列，通俗易懂些就是“中低”配置，售价在45.88万到52.78万之间，总共九个版本。另一种是VX系列，“高配置”，售价在57.88万到61.58万之间，共四个版本。

众多的版本配置让消费者头疼不已，比来比去始终不能够选出适合自己配备。先从经济方面讲很简单分两个主要部分，一个是TX系列，一款是VX系列，如果手中资金富裕些建议VX系列，毕竟一分钱一分货，这车就是干粗活的，特别抗造！当你去越野，或者跑一些恶劣环境路段，配置全面些对车内人员来说可以比较舒服些。

当然TX系列并不意味着就简陋，最基本的和最实用的配置也不缺少，第一个选择方面建议就是根据自己的经济实力来选择，多花一点钱不亏！

这两种系列主要是在操控及人性化配置，还有安全配置，底盘结构方面差别明显。

第二个选配建议，在经济方面能接受的基础上，再加上个人的驾驶习惯，选出相对比较满意的几款配置，这样选择范围大大缩小。看到这里，甚至有些看官都可以明确出自己中意的配置了，先别急，下面还有一个重要参考项！

VX系列，增加了一个KDSS，我先解释下什么是KDSS。

中文名：电子控制式动力调节悬架系统

简称：KDSS

电子控制式动力调节悬架系统。兼备了两种相互对立的性能特征：越野行驶时，放任悬架伸展，充足的车轮形成保证了轮胎的接地性，提升了稳定性和通过性。公路行驶时，抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升了操控性和舒适性。

KDSS在常规模式：当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架均被延伸，这是稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾，所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架一样工作，但可以有效提升抗侧倾能力，档KDSS在越野模式时，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管理有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定感不发生扭转，所以悬架行程比普通选加大，而且可以根据不同路况调整。

最后一个选配建议，如果经常跑恶劣路况，选VX系列，爬山涉水，出门旅游满足你各种需要。如果是单纯喜欢，TX系列就可以了，要那么多功能，也用不上。

希望通过本期讲解，能帮到各位看官，喜欢的话就关注我哦，欢迎在评论区评论出自己喜欢的车型，小编会选取评论最多的车型，带大家去一探究竟！

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“普拉多”十四个配置版本，哪一款适合自己，来看看这几点！

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