大家好，这里是车之国产，今天我们聊一聊曾经扬言呼声很高，实际大街上没几辆的魏派P8.说实在的，当魏派VV7上市之后，黑豹式前脸外观设计绝对是让消费者眼前一亮，再加内饰的豪华感，16.98的起售价也是让合资车颤抖，当时的小编甚至把手机屏保都换成了VV7，当然这离不开前宝马设计师的功劳。随着时间的推移，马路上的VV7也渐渐的多了起来，基本不受油耗门的影响。
凶悍的VV7前脸
不过，今天我们谈谈当时传的沸沸扬扬的魏派P8虽然当时呼声很高，但我个人看来P8的前脸很不协调，车灯和VV7一样之外，硬生生的加了一个黑黑的大嘴出来，与VV7比较没有设计感可言，不知霸气在哪里，我评论国产车一向是有褒有贬，这个P8我真的没有看好，也许当时比亚迪唐一代的外观确实不咋地，谁知道杀出的唐二代在颜值上有了那么大的提升。也许前宝马设计师离开对魏派影响很大，包括 VV5 VV6车型都是在VV7的基础上稍微变化而来的，这无法叫做家族式前脸。
大嘴确实大
唐二代龙颜前脸
我们先从价格和车型进行对比，P8补贴后售价在25.98万到27.98万共有三款车型在售，比亚迪唐二代dm售价在23.99万到32.99万共有9款车型在售。在价格区间上唐明显包含了P8，并且起售价更低，并且唐dm9款车型也是碾压P8.相比于唐，P8更像是在市场试水。另外，唐二代也有245马力和490马力的纯电车型和燃油车型，选择范围更加广泛。
唐DM售价
P8售价
从侧身对比，两个车型是不同的定位，P8充满力量感，车顶的下溜和腰线的上扬使P8更像一台轿跑型SUV后轮与尾箱的位置非常接近，视觉上车屁股很小，整体造型有力量、张扬、个性。而比亚迪唐更加注重流线，为照顾六座布局，车身屁股大，并且运用了当下最流行的悬浮车窗。P8得益于魏派整体造型，所以侧面和唐侧面只能是仁者见仁智者见智了。
P8侧身
唐dm侧身
从尾部对比，P8车顶下压，车屁股上翘，造成轿跑的视觉效果，为了配合造型，P8后视镜采用的流媒体后视镜，四根粗壮的排气管也是非常张扬个性。比亚迪唐也是注重流线造型，运用了贯彻式尾灯，视觉效果非常棒，整体走厚重路线。
P8尾部
唐尾部
外观呢大家仁者见仁智者见智，从小编角度讲，唐二代在造型上发生了翻天覆地的变化，也确定了自己的家族式前脸，而P8除了前脸的不协调之外造型风格也是独树一帜，不过多多少少有些视觉疲劳的感觉。
另外我们选择一个同等价位的车型对比一下新能源做主要的电力系统。唐 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 6座售价25.99万和P8 2018款 2.0T 尊享型优惠后售价25.48万，唐采用2.0T发动机和双电机动力，百公里加速4.5秒。P8采用2.0T发动机加单电机动力百公里加速6.5秒，很显然唐更胜一筹，在纯电模式下唐纯电续航100公里，而P8纯电续航50公里，差距比较明显。
从销量上看，差距明显
P8
唐销量
P8销量在12月315台，2019年1月220台，2月105台，相比唐2018年12月3807台，2019年1月6908台，2月3216台，销量完全不是一个等级，所以我认为P8并不完美，甚至说是失败。作为比亚迪唐来讲，唐更会了解中国市场，六座车型、七座车型、五座车型都可以选择，另外提起新能源汽车，比亚迪在国内的地位可想而知，技术更加成熟，经验也足，这些是模仿不来的，因此希望魏派P8踏踏实实研究消费群体，消费方向。中国新能源还是比亚迪的天下，新能源汽车也是未来趋势。
好了，这里是车之国产，选车，用车，为你提供性价比高的国产车资讯
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