上市不到一年稳坐家族老大,不足9万大7座,网友:捷途X70买早了

经过二十多年的风雪历程,奇瑞从一个被一汽拒绝的菜鸟,成长到了自主品牌的标杆,辉煌时被誉为自主品牌的龙头老大。现在奇瑞已经发展到了拥有了5个子品牌,分别是奇瑞、开瑞、凯翼、观致、捷豹路虎,且最近传闻旗下旗下的星途也将在今年上市。但是我们可以发现,奇瑞给人的账面实力非常强劲,不过销量早已被吉利、长城、哈弗、长安等品牌超越了,究其原因,奇瑞不善管理体现的非常充分,旗下的品牌很少形成合力,有点各为其主的感觉,加上车型自身营销的一些原因,导致了整体销量下滑。这点从我们今天的主角车型——瑞虎8,也可以看出。

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瑞虎8上市不到一年便稳坐家族老大,不足9万大7座,网友:捷途X70买早了。其实反观瑞虎8的销量,便能发现猫腻,其在2月的同级销量排行第7,但是在瑞虎整个车系却排名第一。那么究竟是为什么一个有着22年历史的车企,研发的新车反而能够超越之前在市场上打拼已久的“老将”呢?

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这点其实与瑞虎不善经营的理念有非常大的关系,我们知道瑞虎8定位为中型SUV,从超大的尺寸来看其竞争对手还是途观L、昂科威、捷途X70、探岳、汉兰达等,但是厂商指导价为9.88万–14.28万,如果不了解奇瑞旗下的车型你会觉得这个定价还是比较合理的。但是细心的消费者会发现,瑞虎7定位为紧凑型SUV,厂商指导价为8.59万–15.09万,两车价格重叠,且都是来自融合了捷豹路虎与观致技术的TIX平台打造,无论是外观、内饰、配置以及动力两车基本都是相差不多的,当然消费者在相同的预算下更乐意选择尺寸更大的瑞虎8了。那么瑞虎8这个背负着奇瑞一哥的车型,到底有着怎样的表现呢?

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首先在外观方面,瑞虎8延续了家族式前脸设计,全新一代虎踞家族前脸造型配合大面积熏黑处理过的中网,粗壮的隔条中间悬挂着标志性LOGO,两侧促目的大灯全系标配卤素光源,它们共同赋予车头硬派的城市SUV风格。来到车身侧面,前后翼子板采用了大量的曲面设计,而侧裙上分的凹陷配合流畅的隔条,让整车呈现出一种极为稳健的既视感。另外值得称赞的是,在这个价位的车型加入了迎宾照射灯,无疑提升了整车的档次。

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其次在内饰方面,推开瑞虎8的车门,一股十分硬朗的风格扑面而来,基于操控台上分隆起的粗壮面板,导致了车内给人的视觉效果较为强硬。而如三幅式方向盘、对称式中控台、仪表盘、9英寸中控屏都是瑞虎8为了迎合消费者所设计的。但是整车最大的亮点其实源自瑞虎家族多年积累的科技技术,搭载的Cloudrive智云互联行车系统,能实现对车辆的车辆远程诊断、24小时道路救援、预约维修保养的功能,实现了人、车、手机之间互联。

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然后在配置空间方面,瑞虎8搭载的“奇瑞雄狮 CHERYLION”也是奇瑞旗下首次搭载的车型,套系统支持语音交互、上网(4G+WiFi)、手机互联等功能,并且配合车联网、电动后备箱和感应后备箱、后备箱位置记忆等,实用性和可玩性都比较高。同时瑞虎8在空间上的表现其实也是非常出色的,其长宽高分别为4700*1860*1746MM,轴距达到了2710MM,且奇瑞 的座椅布局为7座,车内空间比起捷途X70要富裕一些。

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最后在动力方面,瑞虎8搭载有1.5T涡轮增压发动机,其能爆发出147PS和210N.M的峰值扭矩,与之匹配的传动系统为6挡手动和6挡双离合变速箱。得益于国内较高的动力调节水准,瑞虎8的动力组比起捷途X70、传祺GS4要更为可靠一些。此外瑞虎8还是国VI排放,油耗为7.1L,符合家用的标准。

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综上所述,瑞虎8作为中国前一哥的代表之作,虽然表现并没有途观L、汉兰达、昂科威等合资车型亮眼,但是结合整个国内SUV的市场行情来看,瑞虎8的动力品控相当的可靠,且加上国内一贯的“人、车、机”联合,使得其是中国风极为浓厚。此外结合瑞虎8每年一换挡的习惯,相信不久的19款瑞虎8假若能在配置以及空间上做出较大的调整,加上价格再能设置合理,同样能备受消费者的追捧。

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