1月合资中级车销量点评:本田雅阁夺冠迈腾同比下跌57.7%

月合资中级车销量点评:本田雅阁夺冠迈腾同比下跌57.7%'

近日,乘联会公布了2019年1月合资品牌中级车销量数据。据数据显示,本田雅阁夺得1月合资中级车销量冠军,即将换代的宝马3系成为豪华中级车阵营的销量领跑者。德系三强全部跻身销量排行榜前十名,让人看到了中国豪华车市场的潜力,去年的销售冠军迈腾,1月销量同比下跌57.7%。

豪华阵营:宝马3系月销17380辆 XEL与Q50L表现低迷

月合资中级车销量点评:本田雅阁夺冠迈腾同比下跌57.7%'

德系三强争冠,这是豪华中级车市场的主旋律。在1月,三强均表现不俗,甚至有些“超水平发挥”。临近退市的宝马3系,1月销量17380辆,在新款车型上市前尽快清库的意图非常明显。因为现款宝马3系在终端市场上优惠不算小,小猫认为是出手它的好机会。奥迪A4L以16318辆的成绩紧随宝马3系之后,随着C级和3系的终端售价走低,A4L所面临的市场压力也会越来越大。奔驰C级的1月销量为15013辆,主销车型换装1.5T+48V动力系统后并未对销量产生太大负面影响,这让北京奔驰松了口气。

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二线豪华品牌阵营方面,凯迪拉克依然表现稳定,ATS-L卖出5561辆,XTS更是有7185辆的进账,上述两款车型帮助凯迪拉克从豪华中级车市场分走12746辆份额,并不比德系三强少多少。在凯迪拉克之外,沃尔沃S60L、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L等车型均表现一般,S60L卖出1048辆,XEL和Q50L分别只有683辆、618辆,业绩最差的讴歌TLX-L月销量仅176辆。

欧美阵营:迈腾同比下跌57.7% 帕萨特卖出16495辆

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从2018年1月的29297辆到2019年1月的12398辆,迈腾的销量跌幅确实有点大,在经销商处现金优惠幅度增加也表明它正面临巨大的市场压力。大众在华的另外一款中级车帕萨特,1月销量16495辆,相比去年同期的19831辆也有小幅度下滑。在小猫看来,豪华品牌中级车的终端售价走低,严重影响了两款大众主力中级车的销量。被誉为最美大众车的CC,依然很难获得太多消费者青睐,1月销量仅817辆,属于绝对边缘车型。帕萨特的“表兄弟”斯柯达速派,1月销量1587辆,相比去年同期的5774辆下跌72.5%。

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月销13931辆,雪佛兰迈锐宝是1月销量最佳的美系品牌中级车,经销商处的大幅度现金优惠让迈锐宝的性价比得到明显提升,用比主流品牌紧凑型车贵不了多少的价格得美系中级车,对于喜欢大车的消费者而言,具有不小诱惑力。别克两兄弟君威、君越的1月销量分别为9568辆、4310辆,虽然谈不上非常出色,但也是个不错成绩,ATS-L的价格持续走低,在某种程度上也压缩了君威的生存空间。曾经很风光的福特蒙迪欧,随着长安福特一起在中国市场沉寂,1月销量仅2255辆,想要翻身只能依靠全新一代车型了。

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法系品牌中级车在中国市场的存在感很低,雪铁龙C5、C6的1月销量分别为164辆、131辆,标致508为149辆。全新一代标致508L已经到店,其预售价格为16万元起,若能在性价比方面迫近迈锐宝,它有机会收获月销1500辆以上的成绩。

日韩阵营:雅阁凯美瑞包揽前两名 新天籁还要继续努力

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雅阁与凯美瑞争冠军一幕重现,这是1月合资中级车市场的亮点。依靠经销商处的现金优惠,雅阁以21336辆夺得1月销量冠军,但领先凯美瑞的优势只有1616辆。2.0T车型缺席是雅阁留给中国消费者的遗憾,如果您不是非常差钱,小猫推荐您选择混动版车型,因为它在性能方面更有卖点。雅阁的兄弟车型INSPIRE在1月卖出3750辆,虽然算不上出彩但相比之前的思铂睿有明显提升。

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1月销量19720辆的凯美瑞,小猫认为它最大的麻烦不是老对手雅阁,而是即将登场的一汽丰田亚洲龙。从目前公布的预售价格来看,亚洲龙并不比凯美瑞贵多少,但却拥有尺寸和空间方面的优势,而这又恰恰是中国消费者喜欢的。虽然从品牌知名度来看,亚洲龙在华不如凯美瑞,但与雷克萨斯ES尺寸接近、在丰田中的市场定位高于凯美瑞是其加分项。随着亚洲龙的登场,小猫预计凯美瑞的客户会被分流,夺得销量冠军的难度会更大。

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刚刚推出全新一代车型的东风日产天籁,1月销量6848辆,相比雅阁、凯美瑞有不小差距,还需要继续努力。对于注重动力性的消费者,全新天籁2.0T车型的诱惑力不小。马自达阿特兹的1月销量为2823辆,相比去年同期的6037辆缩水超过一半,雅阁、凯美瑞变得很运动,让阿特兹遭遇到前所未有的困难,因为在品牌认可度方面,马自达相比丰田、本田有不小差距。同时,ATS-L、英菲尼迪Q50L等豪华品牌运动中级车的降价冲量,也让舍不得降价的阿特兹变得艰难。

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韩系车方面,现代名图以11994辆的成绩跻身销量排行榜前十,它成功的秘诀是低价格,终端售价仅仅是与一线合资品牌紧凑型车相当。现代的另一款中级车索纳塔,1月销量仅432辆,属于市场边缘车型。起亚品牌方面,K4、K5的月销量分别为1275辆、232辆,同样离主流市场很有;K5新能源版车型在1月卖出73辆。以目前市场情况来看,在消费者很看重品牌形象的15万元及以上中级车市场,韩系车想要有所作为很难。

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评论列表(11条)

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