奇瑞最新品牌“星途”的现身引起了不小的关注度，当然老生常谈的问题也就那么几个，其中大家最为关注的不光是价格层面，而是渠道建设，原因无它，都被观致给整怕了，自然对其渠道布局也就更为关注一些，近日一个抖音视频算是揭晓了部分答案，起码是目前已知星途品牌第一个4S店的外观式样曝光（据说拍摄地点是天津，有好事的网友调查出这是原先大众进口车的4S店），当然以下图片清晰度欠佳，都是视频截图而来，好在整体外观式样能够看的相当清楚。
整体布局大致看来有点接近偏向黑色调，当然这也是目前高端品牌系列都喜欢采用的外墙色调，强调的就是一种内敛的高大上的感觉，也确实对比周边的建筑物而言，这个配色很有现代感觉。
中间部分是黑色玻璃幕墙，采用三角框架，顶端的EXEED字母相当清晰了，谁没事干还PS这个，何况还是视频截图。
至于夜间效果，得看上下两张图，玻璃幕墙边框明显有氛围灯，可以变换色调，总感觉这是城市展厅的意思，而不是正式的4S店，当然了有了展厅势必就有4S店，这到是不用太过担心的问题。
调出前期湖南常德正在建设中的星途4S店，貌似整个门脸的尺寸面积也不是很大，与此次曝光装修完毕的店面基本接近，不过常德4S店后面还有面积更大的建筑物出现，预计是维修保养车间，有了此次最新的谍照，湖南常德的这个4S店门脸风格基本上也能想象的出来了，其实整体建筑难度不大，改建速度会相当迅速，关键是全国布点到底能覆盖到何种程度，这才是关键问题所在。
根据现有的信息汇总，星途EXEED品牌名义上的渠道肯定是要单独建设的，但从目前的市场境况来看，有条件单独建立的会独立运作，而无法单独建立的依然要依托现有的奇瑞销售渠道来拓展，也就是专门割让几个门脸单独建立展厅，而售后保养这一块可以融入奇瑞售后体系，这到是一个较为快捷布局的好办法，这也是尹同跃称之为全向型品牌的意义所在，并没有单独纠结于高端发展，车型定位也没有全部瞄准魏派和领克，而是扩大到更广的范畴内，价格体系接近的同级别车型都在竞争范围内（当然范围圈其实依然不大，传祺、荣威、名爵等纳入范围内，此外合资品牌也会纳入对比范围），并没有拘泥于一个固定方向不变。
而在车型的规划层面，也同样如此，根据星途TX量产下线仪式官方披露的点滴信息来推测，要做多领域车系，多样产品的用词来推测，各个车型都会有，甚至可能形成一个系列化的产品阵容，目前知道的规划车型就有SUV车系，包含了已经曝光的M31T/M32T，也就是首发的星途TX（标准版）和星途TXL（长轴版），T1C（入门级SUV车型，命名还不清楚，原先的LX的命名实际是北京车展上Exeed LX概念车的，也就是早起的瑞虎轿跑概念车演变而来的，与T1C的纯SUV化定位区别不小）以及M36T（星途大型七座SUV，车长很有可能超过或接近五米），此外还曾经曝光过M32和M35两个轿车的项目编号，此外还有一个M36V的项目编号，不出意外就是特指MPV最后那个字母“V”，而此前在北京车展上亮相的基于早期瑞虎轿跑SUV概念车开发而来的Exeed LX也很有可能步入量产化，而且竞品车型的测试目前已经铺垫开。
在此之前其实还是颇为担心星途的渠道建设会拖累整体规划，最为担忧的还是整车上市时间由于渠道建设的滞后导致的后延问题，而根据现在第一个落成的4S店（或者是城市展示厅）的情况来看，各项工作正在有条不紊的推进之中，当然渠道的建设不可能在初期就达到高度的完善程度，即使是刚刚推向市场才几个月的捷途产品序列的渠道建设也是边上市边完善的运作策略，自此捷途产品序列的成功多少也给星途提供了一些参考价值，加上前期观致品牌运作的失败警示，星途的运作会相对谨慎一些；涉及上市时间，还是那句老话，计划是三月底上市（截至目前依然没有任何官方确定信息发布），而预售价格的公布计划是春节后的二月底，依然强调一下，目前没有任何官方预售价格发布，所谓的预售价格更是无从谈起。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/2311.html
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