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20多万的本田车，为什么还不舍得用发动机罩？

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我们非常清楚，本田汽车公司在发动机领域，无论是账面数据还是真实的加速体验上，都有着超越同级对手的实力。之前的本田VTEC发动机独有技术，后期发展到了i-VTEC技术，以及今天的地球梦科技。小排量化和更高的燃油经济性，一方面可以让每台本田车缴纳更低的排量税费，另一方面则更可以降低发动机的制造成本，实现企业利润的最大化。

20多万的本田车，为什么还不舍得用发动机罩？

本田发动机的确很好，以至于国内本田粉以及汽车界，盛传着：买发动机送本田车的笑话。但也侧面凸显出了本田车的特色。而同时，本田也是被国人、本田车主、车界人士抨击最多的一点那就是本田偷工减料！其中，就连一台最贵卖价26万的雅阁，其发动机也不会送车主一个发动机罩。

20多万的本田车，为什么还不舍得用发动机罩？

前年彻底停产的本田歌诗图，最贵旗舰版居然曾达到40余万元，也是不会赠送一个发动机罩。上了30万元的本田冠道，才会附送一个极为小小的发动机罩。相对于吉利15万元起就开始标配发动机罩的领克01而言就显得厚道不少。

20多万的本田车，为什么还不舍得用发动机罩？

以及吉利就连10万元不到的缤越、缤瑞、帝豪GL都是全系标配的发动机罩，为何单单在本田车这里过不去，就得省去呢？难道，本田真的是为了节约这一笔发动机罩的价钱？

20多万的本田车，为什么还不舍得用发动机罩？

本田全球500万台的品牌销量，每年能通过节约发动机罩，可以节省数亿元成本：

事实还真的是存在的！本田集团2018年总销量高达526.5万台，在华就高达144万台，本田在华销量之高，是日系三剑客之中最高的一家。单纯从品牌而言，本田仅次于大众，而这全球第5大汽车销量品牌，卖得最多的还是雅阁、思域、飞度、CRV、凌派等走量中档车、抵挡车型。势必意味着该品牌，除去高高在上的讴歌品牌而言，本田全球几乎500万台的卖出去的车型，有95%都是不会送给消费者发动机罩的，那么势必意味着本田车，如此一来，500万台车型之中，最少有475万台车能够节省发动机罩的成本，意味着仅此一项开支全年就可以省下数亿元的成本。

20多万的本田车，为什么还不舍得用发动机罩？

此外，本田向来标榜的是自身高大上的发动机技术实力、例如一台思域能够在7.1秒破百同级的1.5T发动机之中，几乎找不到对手。雅阁锐混动版，搭载的是本田第三代全新i-MMD油电混动技术，外加一套本田地球梦科技的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，无论是思域、CRV、雅阁、飞度车型，因为本田相当激进的发动机调校，势必引发的是则是其需要更加的散热能力，于是，本田干脆就不匹配旗下大部分车型的发动机罩，以此来提升本田车的散热能力。

20多万的本田车，为什么还不舍得用发动机罩？

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