尽管在X2推出之后，X1不再是宝马家族里最小的SUV，但是更注重家用的定位仍然成了热衷宝马的消费者的入门之选。尤其是在第二代X1在2016年引入国产并加长轴距之后，实用性和空间感上的碾压优势更是夺走了相当一部分原属于Q3和GLA的消费群体。然而随着Q3的换代和GLA的即将换代，缺乏高级感的X1已经渐渐显现出来劣势，为了提升竞争力，宝马在近期为X1进行了一次中期改款，并预计将于年内正式发布。
外观方面，全新X1加入了BMW的最新一代设计语言。前脸更大的双肾格栅辅以镀铬装饰，视觉冲击力更强。下方和两侧的进气口不仅尺寸加大，彼此相连也增强了侵略性，同时底部的银色装饰板更具野性。头灯轮廓大致未变，但是LED日行灯的造型十分刚硬简洁，眼神更加深邃。
侧面轮廓没有明显变化，UKL横置前驱平台带来的饱满的视觉比例更符合居家SUV的定位。
尾部的尾灯组采用了更接近现款X5的灯组造型，扁平的同时内部的L形LED刹车灯条也提供了极佳的示警效果。
此外还提供了三种外观套件可选，分别是以大量镀铬装饰凸显豪华感的xLine套件、更具活力并大量采用黑色装饰的Sport Line套件、更具性能感和运动感的M Sport套件，给予消费者充分的选择空间。轮毂根据配置不同提供17-19寸的各式造型。
内饰的设计与老款差别不大，整体布局仍然是为了实用性考虑，在空间感上的营造比较到位。不过在细节上的优化调整是必不可少的，比如全新样式的“大鸡腿”电子档把，尺寸更大边框更狭窄的8.8英寸中控触摸屏、Dakota真皮材质内饰以及置于门把手内侧带有X1字样的投射迎宾灯，在不推翻设计的情况下有效提升豪华感和精致感。同时Sport Line和M Sport套件的内饰还采用黑色内饰和三幅运动方向盘，后者更是在车内遍布M标识和蓝色装饰条纹，更加符合年轻消费者的胃口。
空间依然是X1的最大优势之一，后排宽裕的腿部空间，足以完胜Q3、GLA、XT4等主流对手。动力方面，目前官方披露的仅有一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。不过该款动力引入国内的可能性并不会很大，基本只能当做旗舰配置来售卖。
作为参考，国产X1加长版的动力分别是100kW、220Nm的1.5T三缸发动机匹配6AT，以及141kW、280Nm的2.0T四缸发动机匹配8AT，此外还提供可以享受国家新能源补贴的插电混动版本，在1.5T版本的基础上增加了一台置于后轴上的70kW、165Nm的电动机，实现1.3L/100km的超低油耗。预计未来国产的中期改款版本将不会在动力配置上有过多改变，仅仅是进行Facelift而已，因为X1自身的竞争力已经通过不错的销量数据来证明了，宝马需要做的就是保持新鲜感足矣。
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