4月1日，吉利新能源针对2019年补贴大幅退坡推出保价计划，其中帝豪EV450仍旧可以按照2018年政策享受9.075万元补贴。
具体来看如下：
★即日起至4月30日，凡购买帝豪EV450及帝豪GSe车型，仍可享受2018年全额补贴政策，并保证7天内交车。
★帝豪EV450仍享受9.075万元补贴，全国补贴后统一售价13.58万元起。
★帝豪GSe仍享受8.1675万元补贴，全国补贴后统一售价11.98万元起。
2019年1月吉利新能源购车政策
令人稍感意外的是，吉利新能源旗下非常重要的插电混动车型博瑞GE PHEV并没有进入本次保价计划。这意味着，博瑞GE PHEV将按照最新的2019年国家补贴计划执行，不再像2019年1月时那样，同帝豪EV450、帝豪GSe一起采用2018年全国补贴后统一售价。
考虑到2018年工况续航超过50km的插电混动车型可以享受2.2万元的国家补贴，而2019年最新政策中插电混动车型最高才能享受1万元的国家补贴，博瑞GE PHEV的终端售价很可能有一个近万幅度的上涨，2018年16.68-19.98万元的补贴后售价将成为历史。
同样是新能源车型，为什么这次的保价政策就没有了博瑞GE PHEV呢？
这或许有三方面的原因：
第一，插电混动车型并不是国家大力支持的车型，在有些地区甚至享受不到新能源汽车绿色政策，比如北京；
第二，相对纯电动车型，插混车型本身的补贴力度就不算大，因此即使如今补贴大幅退坡，价格变化也不是特别大；
第三，吉利新能源刚刚发布了帝豪GL PHEV的官方预告，这款新车相比博瑞GE PHEV有所升级，售价也将更为平民，是未来的重点插电混动车型。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/22689.html
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