宝马历史上这5台最特别的非M 3系,你最喜欢哪个?

宝马G20 M340i是目前最强的非M 3系,这次我们来细数一下除了M3以外,其他5款最值得怀念的3系经典车型吧。

每次宝马推出全新M3时,它的光芒瞬间掩盖其他3系车型,其实有些常规3系车型通过更运动的悬架调整、换装更强大的引擎,或两者兼而有之,转而在3系历史上留下浓墨重彩的一笔。

虽然M3自诞生之日起就是无可争议的运动王者,但这些较小众车型仍提供了非常特别的驾驶体验…

1,E30 320is(1987年)

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宝马专门为意大利和葡萄牙设计了这款常特别的E30 320is车型,以避开当地对大于2升征收高额税项政策。

搭载了四缸的S14发动机,排量为1990cc,功率设定为189hp(192PS)和155lb-ft(210Nm)的扭矩,与非催化欧规E30 M3的197hp(200PS)和176lb-ft(238Nm)相比略有下降。

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底盘采用更硬的弹簧,减震器和防倾杆,当然它并不像E30 M3那样令人着迷,重量轻了109公斤,双门版本配备了M-Technic II车身套件,而四门轿车320is车型在视觉上与任何其他非M E30保持一致。

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2,E36 325is M-Technic(1994年)

1994年,在美规E36 M3问世之前(1995年发布),宝马希望为其美国客户提供更具运动性的E36双门轿跑车,这就是325is M-Technic诞生的原因。

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这款车和M3外观几乎一致,从侧裙边到保险杠,从欧规的双杆后视镜到特殊的“BMW Motorsport”雕刻门把手,涂装全部采用Alpine White雪山白。

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保留了常规325的标准轮距,但它具有更硬的减震器、更结实的防倾杆、限滑差速器和一套17英寸BBS合金车轮。动力总成保持一致,2.5升直6缸发动机具有189hp和181lb-ft(245Nm)的扭矩,匹配5速手动变速箱。据统计这款325is M-Technic销售不到200台。

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3,E46 330Ci Clubsport(2002年)

以E46 M3为首的3系列是宝马历史上的重磅车型,在欧洲唯一的E46 Clubsport车型是基于330Ci打造,并定位在330Ci Sport和M3之间。

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E46 330Ci Clubsport采用了运动型悬架和一组独特的18英寸双辐合金轮毂,而宝马也拆下了20千克的隔音绝缘材料,以减轻重量并增强发动机的声浪。

搭载的3.0升直列六缸发动机产生228马力(231PS)和221磅 – 英尺(300牛米)的扭矩,搭配六速手动变速箱。内饰采用皮革/Alcantara组合,并采用特殊的铝制饰面。

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Clubsport的外观最显眼的是固定式后扰流板和18英寸轮毂,客户只能选择三种颜色,即Titanium Silver和BMW Individual's Estoril Blue和Velvet Blue。这三种颜色一直到现在还流行。

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4,E90 335d(2007年)

我们要列出最特别的3系列车型,当然也包括令人印象深刻的柴油动力版本。 2007年的335d,这是第一款搭载宝马双涡轮增压3.0升六缸发动机的3系。

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美规版本为265hp,欧洲版本达到286hp和427lb-ft(580Nm)的扭矩,这是一个非常强的动力,特别是对于普通的3系来说。

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关闭电子限速后335d将变为烟雾制造机,而在正常驾驶条件下,燃油经济性远远优于其汽油动力335i。

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5,F30 340i M套件(2016)

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340i是普通F30 3系的唯一汽油六缸版本,335i车型搭载302hp的N55 3.0升发动机,而340i则采用新款B58发动机,功率为322hp。

早期的335在5.5秒内破百,而更强大的340i则在5.2秒内破百。对于非M 3系来说,这些直线性能数据非常强悍。

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所有配备B58发动机的宝马车型均可使用该套件,由于软件升级和新的排气系统,功率从322hp提升至355hp,扭矩从331lb-ft(450Nm)增加到368lb-ft(500Nm)。340i M Performance的0-100km/h加速在5秒内。

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