30万不用只盯着BBA 选这几款豪华C级车更有面儿

cesifu • 2019年3月31日 pm12:00 • 资讯

现如今的车市寒冬对于普通消费者而言未必就是一件坏事，至少买车要便宜的多，像是奥迪A6L换代前老款清库存的时候，价格一度降到了30万以内，那绝对是抢到即赚到的节奏。

不过正常来说，30万内买个奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级还是没有问题的，别嫌是入门版的，要的还不就是牌子吗？谁让荷包不够鼓又想要面子呢，鱼与熊掌不可兼得啊。

不过想要面子的话，除了BBA的几款车，还有不少豪华品牌的车终端的价格也降到了30万左右，而且还比奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级这些高一级，虽说品牌力也许不如BBA，不过五米长的大家伙开出去，也绝对不会掉价。

先来说说捷豹XFL。英国车一直以优雅的绅士著称，英伦风范儿也是很多人追捧的一种风格。而捷豹XFL优雅的车身与乘坐的舒适感绝对是符合这一风格，配上经典的英国墨绿车漆，绝对的有范儿。

捷豹XFL标志性的带有红头豹子的大面积中网、侧面修长的轿跑身形，一看就是个运动好手，而驾驶感受也的确如此，就算是跑山路，你也不会感到这是一辆车身超过5米、轴距超过3米的中大型轿车，可以游刃有余地寻找它的极限。

面对普遍车身尺寸越来越大的趋势，捷豹的两款典型的传统轿车都走了加长、国产的务实道路。纯粹不纯粹的，入乡随俗肯定也没有错。后排宽敞的空间和舒适性配置也让它依然保留了足够的商务属性，对得起它“运动商务”的官方定位。

就像捷豹有着典型的英式风格，沃尔沃S90身上则是浓浓的北欧风情，就像同样出自瑞典的宜家家，一种极简的不讲求多余装饰的风格。明明很简单的设计，但却给人一种低调的豪华感受。

空气质量越来越差的今天，沃尔沃的“关门是北欧”的确是一亮点，不单单是有着出色的空气净化效果，而且内饰材质都大都采用环保可回收的，不用担心异味什么的危害身体。

驾乘体验上，S90到没有什么特别之处，这是一部在驾乘体验上没有槽点的车子，各方面都做的十分好，但这样却显得没有个性了。不过有一个小彩蛋，那就是即便你买的是T4版的，也可以刷到T5甚至T6动力。

凯迪拉克一直是美系豪华的代表，不过自从换了钻石切割风格的设计，又很难把他和印象中的传统美系车联系起来。新款CT6较之老款更加锐利，运动感也更强烈。但是看侧面长车头短车尾加短前悬长后悬，传统的豪华车形象跃然而出。

美式车的粗犷在CT6上也不见了，内饰设计虽与欧系豪华风格有所不同，不过在细腻和质感上却不输。

直以来美系车的操控都不尽如人意，“直道王弯道亡”嘛，CT6搭载的ARS主动后轮转向系统，让其可以在小空间中实现灵活转向不说，高速时，前后轮同向转动，可以更快、更稳定地完成转向，全面提升车身的灵敏与精确性。

加上MRC主动电磁感应悬挂以每秒高达1000次的路面扫描，实时调整避震的软硬。可以说，在驾驶乐趣上，也许CT6不能满足你，但他带来的是一个非常平稳却舒适无比的驾乘感受。

雷克萨斯ES，你想象不到一贯中庸的丰田会打造出如此独特的产品，和CT6有一点相似的就是，都是属于外形夸张动感，但驾驶感却偏舒适的。

独到的设计感使雷克萨斯ES成功晋升为“第一眼帅哥”，不论外观还是内饰，那些大胆的设计元素，不断挑逗着你视觉。

老款ES内饰做工虽然足够精致，但设计和用料还是有些差强人意，现款ES的内饰却令人挑不出毛病，你会想说这才是雷克萨斯该有的样子。

当然雷克萨斯ES也不是处处都令人满意，动力就是一项大BUG，尽管近30年来首次推出了F SPORT车型，但是发动机也不过2.5L自吸，更别说入门款上搭载的2.0L自吸，和这运动的外衣极度不大。

以上四款各具特色的车型有没有你中意的？他们在终端的售价目前都低于30万，除了雷克萨斯ES，虽然指导价最低只有27.9万，不过需要加价提车，考虑到雷克萨斯的免费保养，多少也能折回来一些，而且相较于其他车型来说，油耗真的很低。

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