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亲民小钢炮，起价不到9万的科鲁泽RS，能让年轻人痛快买单吗？

cesifu • • 资讯

起价不到9万的科鲁泽RS，能让年轻人痛快买单吗？今天的这台新车，是一款全新的紧凑型家用轿车。大家知道雪弗兰在紧凑型家轿这个市场已经有科沃兹还有科鲁兹，那么这一次为什么又带来一个科鲁泽呢？其实它是定于这两台车之间的一个地位，而且这台车它的地位更加的明确，就是针对于现在的年轻人。

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那么我作为一个年轻人，我自己觉得如果说你想要讨好年轻人，那么有几点是必不可少的，首先外观要漂亮，内饰要时尚，还有动力要强劲，最后价格一定不能太高。那我们今天就从这几点来看一看这台科鲁泽的表现

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科鲁泽他的英文名叫做MONZA，在40多年前他是一台轿跑，那么他穿越到现在回炉重做之后就成了现在的这样一个科鲁泽了。

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虽然说科鲁泽他不是当年经典的跑车，但是它有沿袭到那台车上面的运动气息，就比如说外观方面它分为了两个版本，一个Redline一个RS的版本，Redline和之前上市的迈锐宝xl还有沃兰多的Redline尚红系列的设计元素是一样的，我们今天讲的是一个RS的版本，我觉得他是从很多细节方面来体现出它的运动感，那么前脸方面其实你一眼看过去还是很明显得能够区别出来它就是雪佛兰家族的车，六边形的这样蜂窝状的一个前格栅。

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不同的地方就是这样一个非常粗的镀铬饰条贯穿了前列，然后连接了他那个黑色的领结，也就是它的LOGO，并且前格栅还有RS的专属标识。

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雾灯区域这里也是采用了很多跑车习惯用的一种设计就是取消了雾灯，但是它采用了一个蜂窝状的格栅来进行装饰，那么值得一提的前脸方面就是它的大灯方面，它全系标配的就是LED的光源，这点我觉得还挺厚道，而且他的日行灯点亮之后还是非常好看的。

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侧面主要通过线条来突出它的运动感了，可以发现它的线条其实都是隆起的，看起来非常具有力量的感觉。而且采用的是一个双腰线的设计，轴距是2640毫米，后视镜也采用了熏黑的处理。

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轮圈方面它采用的是双色的铝合金轮圈，然后轮胎是固特异的16寸的轮圈，其实这个轮胎后期更换起来保养成本也都不是很高，大概300多块钱一条。

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尾部是雷叔个人比较喜欢的一些地方，也是我觉得它最运动的一点！首先就是它一个上翘的熏黑的鸭尾，除了这里是黑的还有黑色的领结，然后以及两边的标识也都是黑色，包括下保险杠也采用了一个熏黑的处理，而且雾灯也是放到了下保险杠中间的那个地方，然后尾气做成了一个隐藏式的，然后是单边单出的，尾灯也是LED的光源，点亮之后的视觉效果不错，晚上的话辨识度还是比较高的，

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最后就想说一下后备箱了，首先后备箱有一个我觉得不太方便的地方，就是它不能够直接开启，他必须得通过钥匙或者是驾驶室的按钮以及后排有一个拉环然后把他拉起来！这样的话可能如果我们平时拿着东西然后来放东西就不太方便了，然后后备箱的容积正常情况是405升，当然他就没有不正常的情况了，因为它的后排座椅是不能够放倒的，如果说能够放到空间再大一点的话，可能就会更好一些，对于家用轿车来说也会更实用一些。

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到了车内就没有在外观上面能够感觉到它运动气息那么强烈了。这套内饰除了中控屏之外，其他的部分设计方面和他的弟弟和沃兹几乎没有什么区别，功能分区也是挺明确的，但是整个也没有什么太多的亮点的地方，我觉得可能是出于成本考虑，他很多地方材质都是硬塑料的材质，然后中控上面会有一部分皮质的包裹以及门板上面有一小部分的皮质包裹，其他的方面可能它的运动气息体现在的就是座椅上面会有红色的缝线，也让他感觉到稍微那么运动了一点。

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那么有几个地方值得跟大家说一下，首先就是它的运动模式的按键是在方向盘上（上图SPORT按键），这一点我觉得其实还好，挺方便的。

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但是还有一个按键可能会有点不太适应了，它仪表盘菜单控制的按键是在转向灯拨杆上面在这里来控制的！

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中控屏它内部搭载的是最新的Mylink+的一套车机互联的系统，它是支持CAR PLAY CAR LIFF还有安吉星，手机互联方面他还挺丰富的，只不过我会觉得它的UI设计会相对而言复古了一点，让我想到了小时候在家看的那种大背头的电视上面的画面，而且我发现他的反应的速度可能也稍微迟缓了一点点，而且他是支持语音识别，语音识别它的识别率挺高的，也是同样反应的速度比较感人，稍微慢了一点点，其他的方面操作起来用的还是比较方便的。

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另外科鲁泽它整个车上的储物空间还是挺丰富的，大概有20多个储物空间，首先四个门板上它上面这里都是封死的，下面的储物空间也比较丰富，然后手套箱的储物空间挺大，而且手套箱下面还有一个横向的槽，我觉得那个地方比较适合放雨伞，如果说下雨的话就不会把雨伞放到地上会比较湿比较脏了，

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它中控区间的储物空间就不是特别丰富了，可能是因为我觉得他没有放手机的地方，因为档杆前面是一个小的储物格，然后两个杯架还有中央扶手也是一个正常的表现，最后我想说它没有化妆镜，是要告诉我们要好好开车，不要化妆不要臭美了吗！而且前面有两个USB接口，还有一个点烟器的电源，这样的话主副驾的乘客都可以充电，这点还不错，

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我们刚刚有说到在科鲁泽到来之前，雪弗兰紧凑级家轿市场它有一个定位是运动的科鲁兹，另一个还有是更加注重于家用特性的科沃兹，但是它雪佛兰很难让这两台车来推动品牌三缸机时代的到来，就像福克斯一样从四缸变到三缸，那大家就会认为它减配了，然后它的销量也就大不如从前了，所以说这个时候就需要一款全新的车型，也就是这台科鲁泽到来它能够满足运动特性也能够满足家用的特性。

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那么它是搭载的上汽通用全新一代的涡轮加发动机是分为1.0T和1.3T的三缸机，我们今天这个是RS的版本也就是1.3T的，他的数据方面，发动机最大功率是120千瓦，最大扭距是230牛米，匹配的是6AT的变速箱，其实从这个数据上来看，的确的确数据上的表现要比十代思域强不少，但是数据不是检验动力的绝对值，所以说今后如果有机会的话，等试驾车上牌了之后我们就把他拉出去跑一圈，好好感受一下它的动力表现如何，后期再跟大家说实测数据

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那么底盘方面它全系标配的都是独立悬架，还挺厚道的，另外它的发动机也是满足了国六的排放标准，也是继迈锐宝XL之后又一款全系车型都满足国六排放标准的一款车型了，还有就是它搭载带了是同级别中很少见的液压悬置元件，可以有效地隔离发动机的震动，还有一些噪音来提升一定的舒适性。

亲民小钢炮，起价不到9万的科鲁泽RS，能让年轻人痛快买单吗？

科鲁泽它的外观颜值是在线的，内饰相比较而言普通了一些，动力可能说不是特别的强劲，但是满足家用完全足够了，最后我们就要看它的价格了！在它上市之前我没想到它价格会这么便宜，全系五款车型指导价是8.99到11.99万元，我们今天这台顶配也就是最贵的也就11.99万元！但是它的配置其实还是挺丰富的，像什么定速巡航·自动启停，包括一些安全配置，像倒车雷达·盲区监测·倒车影像带辅助线它都是有配备的，但是它对于同级别的对手来说指导价可能是有一定优势，但是对手他们的优惠的幅度相对而言要大一些，所以说我们更期待它的折扣到来的时候，我觉得大家那个时候再买可能更划算一些。对这款车你有不同的看法欢迎回复评论交流！

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