网友总结：沃尔沃Volvo XC60提车一月2500KM的用车感受

cesifu • 2019年4月27日 am9:00 • 资讯

提车一个多月了，通勤主要走北京的北四环，也跑过长途，各种路况也基本都经历了，里程总共跑了2500公里，说说自己的一些感受，希望能给大家一些有用的信息。

买车之前，仔细反复对比了x3q5l和xc60，也担心XC60的共振问题。但最终还是选了沃尔沃：）

先说缺点吧：

1，共振

我能感觉到共振，但不难受，可以接受。

在速度起来后开窗也有砰砰砰的声音，声音还比较大，挺讨厌的，这时候我就选择开天窗。

地库开后备箱，蹦蹦蹦声音也比较明显，只能说，我比较幸运，这个问题没困扰我，但我能理解被困扰的车友。

2，隔音

整体而言，XC60的隔音是比较差的，试驾时就感觉到了，远不如宝马x3也不如奥迪Q5

主要感受是胎噪大，风噪感觉还好。

3，驾驶感受

总体还可以，但刹车的时候偶尔有拖拽感，加速的时候动力来的有延迟。

4，油箱小，跑个400多公里就得加油，比较烦。

再来说一些优点：

1，味道

这个好像很主观，只谈我的个人感受吧。

我的车现在一个月多一点，现在每次开车门有一点味，路上天窗开缝或者半小时开一次窗，几乎闻不到味。比q5试驾车真是好太多了。另外我试驾时候开的那辆xc60一点味也没有闻到。

2，主动刹车和领航系统

主动刹车触发工作过一次，是早的上北四环，路况还可以，一傻逼从中间车道直接往外掰，我刚并到外侧车道，前面还有一辆车，前车急刹，我有点猝不及防，系统介入，叮叮叮急促的提醒和刹车，最后刹住了，不知道没有这个辅助我能不能刹住.

领航系统，我一般在路况比较好的时候用，用来防止超速…..

总体感觉还行，曾吃饱了撑的在四环溜了一圈，最内侧车道，不做任何干预，只是手扶在方向盘上，沿着四环转圈压力

堵车时偶尔也用，整体评价还可以，高速检测前车速度是利器，人肉判断有时对速度变化不敏感。

但这套系统严重依赖标线，需要注意下。

实测这个系统在夜间、雨天也都能工作良好。

3，加速的动力感觉还可以，但有点延迟，所以路况好时我一般用运动模式，一踩就有，还是挺爽的。

总体评价，还算满意。

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