即将登场的“玛莎拉亚”K3，能否通过颜值逆袭？

cesifu • 2019年3月29日 am3:00 • 资讯

这两年国内市场，韩系车一度在衰落中挣扎，连之前的爆款也变得不温不火，这并不能完全归咎于某些众所周知的原因导致的抵韩情绪，很大程度是因为这个价位级别上，国产车的崛起和韩系车本身不思进取造成的。

但是也不要小瞧韩系车卷土重来实力，在国产车尚未崛起的年代，韩系车凭借高颜值、合资车、高性价比成了很多人的选择。相比于现代在鲶鱼嘴造型放飞自我，起亚似乎已经觉醒了。

早在2012年，起亚就推出了现代朗动的姊妹车型–起亚K3，当时的它还是一枚不可小视的紧凑型车新贵，也是很多年轻人的第一辆车。在这个紧凑级细分市场环境日益激烈的当下，起亚也是时候要推出一款全新的紧凑型轿车才足以应付，这款新K3也的确让我们眼前一亮。

全新 K3

老款 K3

在外观方面，全新K3采用全新虎啸式前脸整车视觉感更为出色，玛莎拉蒂类似的前脸加上贯穿似的尾灯，运动风格较为凸显，与上市不久的新款起亚K5前脸设计颇为相似。从产品设计上来说，更加的扁平，车子在前脸方面加了一个非常有运动气息的前杠。侧面看的话，整个腰身显得非常的饱满，搭配着前面的运动风前杠，看上去更加激进，更有些凶猛的感觉。

全新K3 车身

车身侧面依旧保持了流畅舒展的车身设计，车窗四周装配了银色修饰件配合大尺寸抛光轮毂也很有个性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。相比现款长度增加60mm、宽度不变、高度增加5mm，轴距保持不变。

全新K3 车尾

全新K3车尾设计更加成熟，采用了时下最流行的贯穿式灯组布置，提升了整车的美感，达到了前后一直的协调，自然利落。

全新K3 踏板

新款K3 “玛莎脸”进气格栅

不过，新车在动力上没有给我们带来太大的惊喜，依旧是大家熟悉的1.4T涡轮增压发动（130马力/96千瓦），取消现款1.6L自然吸气发动机取而代之的则是1.5L自然吸气发动机。实际驾驶综合油耗稳定在百公里六七个油，油耗在这个级别算是中等水平。毕竟在这个级别的家轿市场，国人更侧重于的是油耗和舒适度，在追求性价比的同时，动力也会稍微妥协一点，但是这样的动力输出，基本在满足日常驾驶的前提下，也能带来些许驾驶乐趣。

全新K3 内饰

全新的起亚k3采用的是一个多功能的方向盘，基本上车内的功能在方向盘上就可以使用，方向盘方面是采用真皮进行包裹的，整个驾驶体验的话，可以说是非常到位。在用料方面，更是采用了大面积的软性材料去进行填充的，虽然没有采用真皮进行包裹，在手感方面其实还是不错的。

全新K3 中控

全新K3内饰也发生了翻天覆地的变化，摒弃的现款中庸的设计风格，采用了极其简洁的内饰设计彻底摆脱了现款车型老成单调，在配置上虽然比不上国产车的琳琅满目，但也完成了一次大的升级，有比较受年轻人欢迎的功能，如哈曼卡顿音响和无线手机充电，而悬浮式中控显示屏得到了应用，可支持倒车影像、上坡辅助、导航等功能。

全新K3

全新K3预计将会在今年夏天正式上市，售价基本和现款一致，但目前国内家轿市场竞争日益白热化，特别是国产车的崛起，合资车的日子也必将越来越难过，特别是韩系车一直以来的萎靡不振，做为起亚今年市场的重头戏，也必将有一定的优惠力度，新款K3能否成为救命稻草，是否能通过颜值逆袭，在激烈的国内汽车市场中扳回一局，让我们拭目以待。

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