与资深插画师张乐聊大众2018款迈腾设计

cesifu • 2019年2月7日 am6:15 • 资讯

大部分人选车的首要条件就是，得自己看着顺眼！而一汽-大众迈腾，经历了三代车型，用保守甚至有些无趣的设计，还能赢得这么多消费者的认可，设计有什么特别之处呢？So，我们准备了几个问题，抛给我的插画师朋友张乐，让他从美术学的角度，聊聊2018款迈腾的设计。

2018款大众迈腾380TSI

Q1：迈腾的前脸设计，都是横向的线条，而且比较窄，与主流的“大嘴”设计不一样，这样做有什么好处？

张乐：首先呢，从平面设计上来看，平行的线条叠放在一起会跟人一种稳定感和安全感。人们看到一些东西时，自然的形成一个隐形的重心，假如这个重心很歪或者不合理，会让人感到不舒服，担心它会倒塌，这是一种重力习惯。而迈腾的前脸，就是很舒服，很平稳的重心。不过，这种是比较稳妥的设计方式，虽然横向更显宽，但缺少一点向前运动的冲击力。如果是丛横交错的线条，则会更有视觉冲击力。

迈腾前脸设计

纵向交错的线条更有冲击力

Q2：确实如此，像雷克萨斯ES的线条就很有冲击力。新迈腾和老款迈腾（B7）在前脸上有个不明显的差别，老款迈腾的车标是偏上的，使得发动机盖上有个弧形的口，而新款迈腾则是偏下的。你觉得这种变化能带来什么？

张乐：我也注意到了这个点，不过设计就是这样，细微的调整就能带来完全不一样的效果。你看老款迈腾的车标偏上，超出了中间的横格线（进气格栅），这其实无形中做了分割，将车头分成了两个对称的部分，把人的视觉焦点放在了Logo上。而新迈腾则刻意的将Logo向下挪，保持了车头这条连贯的亮线条（镀铬装饰条），并一直延续到车灯上方，拉低了视觉重心，显得车头更低了。

新老迈腾前脸设计的差异

同时，新迈腾的前脸的视觉分区是上下两个部分（进气格栅，下进气口），弱化了中间（保险杠）。而老款迈腾很清晰的划分了三个部分（进气格栅，保险杠，下进气口）。举个例子，汉字“二”看起来比“三”更宽更扁，就是这个道理。

Q3：还真是这么回事儿，大家都说新迈腾看起来车头变得又宽又矮。这辆车的座椅颜色我很喜欢，米色与黑色的拼接，你认为这车的内饰设计怎么样？

张乐：如果让我选择，我会选择个全黑色或灰色的内饰。是这样的，米色让人第一眼看上去感觉不错，很居家又有亲和力。因为米色是有温度，有情绪的颜色。不过这样的颜色，会随着使用越来越久发生变化，而米色如果变暗或变脏，那它传递的情绪也就变了，会让人感到不舒服。其实，这就是很多人说觉得米色内饰容易“显脏”的原因。

而黑色或灰色就没有这个问题，因为它不传递情绪，没有冷暖之分。即使随着时间的推移，黑色的变化也不会很大。这也是人们觉得黑色“耐看”的原因。我想汽车作为一个使用周期长的产品，还是选个黑色或灰色的内饰更耐久。当然了，选择自己喜欢的颜色最重要。