SUV时代,它们为什么卖的不好?

时下是SUV的时代,但是总有一些车型在最好的时代却卖不出销量,你以为它们是自主品牌?那就错了,这些卖的不好的恰恰是合资品牌,今天我们就来看看是哪些合资SUV都卖不动吧!

SUV时代,它们为什么卖的不好?

大名鼎鼎的日产可谓是销量榜上的常青树了,然而旗下的这款紧凑型SUV日产劲客却卖的并不好,整个2018年都没有交出一份让人满意的答卷,那么为什么劲客销量如此惨淡呢?难道是因为内饰?

SUV时代,它们为什么卖的不好?

但是在同级别合资SUV里,劲客的内饰也并不能算是糟糕的,还算是看得过去且中规中矩的,为什么销量不好主要还是价格定位和自家逍客略有重叠,买劲客还不如咬牙上逍客,毕竟劲客的空间确实捉襟见肘

SUV时代,它们为什么卖的不好?

号称和日产同平台的科雷嘉一直销量不佳,即便是一再的价格探低也并没能逆转这一逆势,尤其是在整体汽车销量都不太景气的2018年更是如此了

SUV时代,它们为什么卖的不好?

加上即便价格优惠大了,本身的车子保值率并不如其他的合资品牌来的高,所以许多人宁愿选择辨识度更高的一些牌子,所以科雷嘉无奈也只能成为了一个小众车型了

SUV时代,它们为什么卖的不好?

法系车这两年的日子都不算太好过,雪铁龙18年动作不小,天逸C5算是一款比较具有个性的SUV车型了,充满了法式审美,无奈国内愿意为它买单的消费者依然不为所动,天逸销量也非常一般

SUV时代,它们为什么卖的不好?

但是其内饰用料做工其实还是相当不错的,如果说雪铁龙能够主动放下姿态,给予旗下车型大幅度的优惠,相信销量还是会回来的

看了以上几款车型,看来合资也并不就一定好卖,卖的好的车型还是那些车价实惠,油耗低皮实耐用的,当然大空间也非常重要。

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