汽车保养各配件更换周期

01、轮胎

汽车保养各配件更换周期

更换周期:5万至8万公里

要定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能使用一辈子。正常情况下,一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹,即使没有达到行驶里程,为安全起见,也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米,或者胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换

02、轮胎保养与维护

汽车保养各配件更换周期

四轮定位

调整或更换悬架相关部件、车辆跑偏 、轮胎非正常磨损

轮胎动平衡

保证轮胎平衡非常重要,它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥,更有助于驾驶员的生命安全。轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡,日后如有修补要重新做平衡。鉴于中国的路况,建议至少每季度到修理厂做一次轮胎平衡。

轮胎换位

轮胎在第一次安装到车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上,经常换位绝对有助于保证轮胎的均匀磨耗,从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶10000公里时应做换位,而四轮驱动车辆则需要在每8000公里时换位。

03、雨刮片

汽车保养各配件更换周期

更换周期:1年

对于雨刮片的更换,最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

04、刹车片

汽车保养各配件更换周期

更换周期:30000公里

制动系统的检查尤为重要,直接影响到生命安全,一般情况下,刹车片会随着行驶里程的增加,而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。 正常行驶的情况下,每3万公里更换一次刹车片。

05、蓄电池

汽车保养各配件更换周期

更换周期:60000公里 电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时,车主尽量少使用车辆的电气设备, 防止电瓶亏电。

06、水箱水(冷却液)

汽车保养各配件更换周期

更换周期:每隔两年

原因:水箱水是引致散热最重要液体。冷却液的主要成分是水、乙二醇和添加剂。长时间使用会使添加剂逐步失效,产生水垢和腐蚀水箱;散热的功效也会随着时间而衰退。在更换水箱水的同时,建议您同时清洁水箱,避免水垢越记越多。

07、机油及机油滤清器

汽车保养各配件更换周期

更换周期:每5000公里~10000公里或1年

原因:发动机在工作过程中会不断产生金属磨屑和积碳粒等机械杂质,同时空气燃烧的废气对机油 氧化作用,也会使机油逐渐产生胶质、机械杂质和胶质混合后还会形成油泥。这不仅会加速运动部件的磨损,而且易造成油路堵塞;那么机油滤清器时刻确保机油清洁作用就极其重要了。这就是机油和机油滤清器必须定期更换和更换周期早短的原因。

08、变速油箱油

汽车保养各配件更换周期

更换周期:手波30000公里,自动波40000公里或两年

原因:精密的系统都需要精细的保养。自动波波箱油经常处于持续的积压和高温的工作环境中。一段时间后,油就会发生劣化,失去调滑性能,导致油泥等沉淀物生成。而自动波是高度精密的动力传输装臵,它们对油中的污染物和温度变化都非常敏感,如果缺少必要的保养,自动波等就会出现工作粗暴挡难、打滑等故障。据统计90%的自动波波箱故障都是由于变速油箱污染劣化所引起的。

09、刹车油

汽车保养各配件更换周期

更换周期:20000公里或一年

原因:刹车油是制动液压系统的力量传送媒介,每次踩刹车总泵便会以油压方式,抱力量传送至制动分泵,分泵内的油压活塞从而推动制动皮,产生制动力。刹车油本身是一种吸水的物质,如刹车油吸入过多水分便会产生气泡,延长制动距离,产生时甚至会导致刹车油管爆裂。据统计36%的交通事故如刹车系统与ABS系统厂方要求护理,完全可以避免,在此建议您每年更换一次,以确保制动效率。

10、方向机油

汽车保养各配件更换周期

更换周期:40000公里

原因:现代汽车普遍采用动力转向系统,省力、易于操作。而方向机油在助力泵持续加压的情况下,时间长后便会变质,失去应有调滑性能;导致方向抖动,更多故障。同时,转向系统由于摩擦产生的金属碎屑无法清除除去,长期使用会损坏助力泵与方向机,导致昂贵的维修费用。

11、机油滤芯

汽车保养各配件更换周期

更换周期:5000公里 -10000公里

为确保机油油路的清洁,发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里-10000公里与机油同时进行更换。

12、空气滤芯

汽车保养各配件更换周期

更换周期:10000公里检查

空调滤清器与空气滤清器工作原理相似,是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换,当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒, 若滤网长期得不到清洁和更换,就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘,会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。

13、汽油滤清器

汽车保养各配件更换周期

更换周期:10000公里

汽油质量在不断提高,但难免会混入一部分杂质和水分, 因此汽油进入汽油泵必须进行过滤, 以保证油路通畅,发动机工作正常。 由于汽油滤清器是一次性使用, 每隔1万公里需进行更换。

14、汽油泵

汽车保养各配件更换周期

更换周期:10万公里或两年

原因:汽油泵主要用来供给引擎的燃料(汽油),油泵多数在汽油箱内很容易被车主淡忘,而忘记检修更换!据统计65%外出抢修都因汽油泵损坏而引起,所以建议您定期更换。

15、火花塞

汽车保养各配件更换周期

更换周期:30000公里

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现, 如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常。 火花塞3万公里需更换一次。

选择火花塞时,先确定爱车所使用的型号、热度等级。 当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时,就应检查保养一次。

16、发动机正时皮带

汽车保养各配件更换周期

更换周期:60000公里~80000公里或两年

发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。 不过,如果车辆装配的是正时链条就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。时规带主要作用是带动曲轴与凸轮轴同步运转,一旦出现折断或跳齿,曲轴与凸轮轴不同步运转,便出现活塞、气门发生碰撞。很多发动机内部零件便因此互相碰撞磨损而损毁,情况可大可小,所以一定需按规定更换正时皮带 (时规带)

17、减振器

汽车保养各配件更换周期

更换周期:10万公里

漏油是减震器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

18、悬架控制臂胶套

汽车保养各配件更换周期

更换周期:3年

胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。

19、球头

汽车保养各配件更换周期

更换周期:80000公里

转向杆球头节及防尘套8万km检查,上下控制臂球头节及防尘套8万km检查,

必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节,经常处于转动状态,需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内,润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。

20、转向拉杆

汽车保养各配件更换周期

更换周期:70000公里

转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。

21、排气管(三元催)

汽车保养各配件更换周期

更换周期:70000公里

排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。

22、防尘套

汽车保养各配件更换周期

更换周期:80000公里

多用于转向机构,减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂,导致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。平时多注意检查,一旦损坏,立即更换。

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