国内汽车市场在高速发展28年后,首次进入了“缩量市场”。自主品牌与合资品牌巨头格局已经初步形成——自主品牌以长安、吉利、长城为代表,而合资品牌巨头圈则是德系与日系称王。不过偏偏就有不信邪的主,非要来“缩量市场”碰碰运气,比如有江铃“背书”的大乘汽车。
昨日,大乘汽车旗下紧凑级SUV车型——大乘G60正式上市,官方指导价格区间仅为5.99万元至6.99万元,共有两款车型,分别搭载1.6L自然吸气发动机与1.5L涡轮增压发动机。不过无论是哪款发动机,变速箱只有手动挡可选——毕竟可以免去匹配变速箱的麻烦。
大乘G60在外观方面有一点模仿老款哈弗H6的意味:大气,但颇为中庸,属于第一眼看上去不会吸引你,但是也不至于看久了嫌弃。4527mm的车长以及2680mm的轴距,可以说是属于紧凑级标准选手的尺寸,不过也仅仅是相比同价位一线自主品牌小型SUV的车内空间好一些。
动力方面,代号JT16N的1.6L自然吸气发动机与JT15T——这款仿造三菱4A91T的1.5L涡轮增压发动机,只能说在紧凑级SUV上刚刚够用而已。而JT15T这款发动机疑似来自于大迈,毕竟大迈也使用过这款号称众泰自主研发的发动机。与这两台发动机相匹配的仅仅只有5速手动变速箱,可能主机厂是为了让该车尽早上市、尽早获取订单而做出的让步——毕竟作为一家“生力军”品牌而言,哪有那么多时间去调试发动机与变速箱之间的匹配工作?
而在配置方面,大乘G60可以说是让人欢喜让人忧——喜的是舒适性配置在同价位车型中相当出众:可开启的全景天窗、6向主驾驶位手动调节座椅、前后排中央扶手、8英寸液晶中控屏等主流吸引眼球的配置一应俱全;并且还标配了被动行人保护。不过在主动安全配置方面可就让人十分担忧:刹车辅助、牵引力控制与车身稳定系统一项都没有……更不用说诸如侧安全气囊等“硬核”安全保护配置。
大乘汽车官方在车型的安全介绍方面竟然用了“安全有力”作为标签,不过仅仅只有三项配置——BOS刹车优先系统:同时踩下油门与刹车踏板之时,系统会优先识别刹车制动信号,并不会识别油门踏板的动作;高强度笼式结构车身——这个没啥好说的,已经是标配了;底盘调校——由德国本特勒调校,不过调校得再好的底盘,相比搭载了车身稳定系统的竞品,安全系数并没有那么高吧。
写在最后
如同大乘汽车这样的生力军,在没有造车经验的情况下,其实最好的发展方向或许还是“慢工出细活”。而不是在资金压力过大的情况下,匆忙推出一些看上去很美丽、但在安全性与可靠性上没有保障的车型。大乘G60似乎就选错了路,以后消费者能够记住的或许只有“标配了全景天窗但却没有车身稳定系统”、“乘坐空间尚佳但可靠性并不太好”之类。
如果大乘汽车是想要在国内汽车消费市场上“赚快钱”,或许这条路已经被封死了……毕竟连三大件的研发都不是自己做的,可靠性从何而来?
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