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之前关于用车技巧和保养常识的文章，得到了不少的关注，很欣慰，接下来很快会有短视频版本的三喜车帮，感谢各位朋友见证这个自媒体平台的成长。
昨天提到了今天要讲刹车系统，如约而至。汽车刹车系统，其实很有意思。汽车从发明到现在也就100多年，早在20世纪二十三年代的时候，家用汽车能达到的速度已经跟今天差距不是太大了，又发展了100年，家用汽车的速度并没有明显提升，是因为发动机或者能量转化问题吗？并不是，真实的原因因为家用汽车刹车系统没有进步空间了。车跑得快没问题，但是想要快速停下来，就比较难。像下图这车，名字叫做“音速之风陆地极速车”，刹车靠降落伞。所以我们的家用汽车，或者国家的法律法规限制的最高车速，而且未来提升的空间并不大。
【简述刹车系统工作原理】
言归正传，刹车系统原理很简单（这段有点绕，兴趣不大的朋友可以从下个章节应用开始阅读），脚下踩制动踏板，汽车接收到踏板的力度，通过电信号，传递给刹车总泵，之后通过真空助力器的加压，将刹车油的液压力传递给四个刹车分泵，分泵有活塞，对刹车片施加压力，刹车片与刹车盘接触，产生摩擦，把动力势能转化成热能的过程。
可以看得到，刹车系统比发动机、变速箱、底盘简单的多。想要对汽车进行改装，刹车也是相对容易的改装项目。好比原来分泵只有一个活塞，改成2个或者3个的，这样就可以提升刹车的力度，并且可以增大接触面积，就实现了减小制动距离。原来刹车盘是铸铁的，改成陶瓷通风的。这样散热效果更好，摩擦系数更大，也可以实现降低制动距离。
【刹车系统日常保养项目介绍】
复杂的文字不多说了，说说刹车系统的日常检查和养护。首先4万公里或者2年换一次刹车油，非常非常有必要，价格不高，但是属于日常保养项目，就像我们换机油一样。原因昨天提到过，是因为刹车油有一定的吸水性，吸水之后的刹车油可能会造成刹车力传导不到位的情况，毕竟刹车系统涉及到安全，且更换一次刹车油的费用不高，只有200-300元，所以定期更换刹车油是非常有必要的。4s店推荐的刹车系统养护，没有太大做的必要，咱是实在人，说的都是实在话。
刹车片的更换周期与开车习惯和车型有关系，刹车用的多，自然刹车片的更换周期短。我遇到过25000公里把刹车片磨没的客户，还一脸嫌弃刹车片不耐磨，这事还是自己多从开车习惯找原因。正常情况下，5-8万公里换刹车片。刹车片分前后片，因为分泵大小不同，所以前后刹车片的价格也不同。正常情况下，由于车辆前后比重不同，大的重量在前方，所以前刹车片的磨损比后刹车片快。后片的更换时间比前片晚1万公里是正常情况。从成本的角度出发，如果4s店告诉您该换刹车片了，您可以只换前片，过1万公里再换后片。
刹车片一定要买正规渠道的材料。三喜自己就是受害者，我车半年前该换后刹车片了，因为本身在汽修行业，就从市场上淘换了套号称是“原厂纯正”的后刹车片。换上之后一直异响，特别是地下车库开车“吱悠吱悠”，我自己的时候还好，车上有朋友的时候我就觉得尴尬。这还不是最重要的，最重要的是假冒伪劣产品，耐磨度差，摩擦系数不能得到有效保障。所以在刹车片这个环节上面，我十分推荐去4s店换。
有些朋友会问，什么情况下必须要更换刹车片了，正常情况下，每次保养，4s店都会对刹车片的厚度进行检查，到极值的时候要会询问您是否更换，刹车片中有一部分材质叫做“报警片”，一旦刹车的时候出现尖锐的异响，就是刹车片必须更换，再不换，就要铁磨铁了。
这里提醒一下大家，在更换刹车片的时候，一定强烈要求4S店为您检查刹车分泵活塞有没有锈死的情况。很多时候4s店直管换刹车片不会借此机会检查刹车分泵，因为分泵裸露在空气中，又是铸铁材质，容易造成活塞锈死，影响刹车功能，还造成刹车片的偏磨。这是很多朋友不了解的项目，也是免费进行检查的项目。提醒一下工作人员，让前台服务顾问写到工单上，提车的时候问一句检查的情况。
【刹车盘和刹车抖动的秘密】
一般来说，刹车盘是不需要更换的。耐磨程度可以超过25万公里，正常情况，家用车开到25万公里非常少见了。但是刹车盘可能会出现这样一个问题——比如刹车的时候方向盘出现抖动的情况，关于抖动其实可以单独拿出一期介绍，这里简单说一下，刹车时出现抖动是刹车盘的问题。但不是出现刹车抖就一定需要更换刹车盘，有一个专有名词叫做“光盘”，并不是光盘行动的光盘，也不是CD碟片的光盘，而是“光磨刹车盘”的简称。将刹车盘放到车床上进行一下光磨处理，刹车盘可以继续使用。出现刹车抖动这个情况一般是因为热胀冷缩不均匀造成的。好比进行了激烈的刹车动作，刹车盘温度很高，马上用冷水进行了降温，或者路面的积水飞溅到刹车盘上面，造成热胀冷缩不均。就可能出现刹车抖动的情况。
刹车盘正常是锻造而成的，绝大多数刹车盘的材质是铸铁。因为表面光滑，与空气接触后会出现生锈的情况，所以，刹车盘生锈，并不是问题！作为汽车售后从业者，无数客户投诉过刹车盘生锈，无论如何解释客户都不信，这是最难办的。只需要记住，刹车盘生锈是正常现象。不做“云司机”，从我做起。
【刹车电子系统】
说到刹车系统，不得不提电子刹车辅助相关，最基本的比如ABS，ESC/ESP等系统，这些系统是在原来刹车的基础上，增加的主动安全措施，主动安全就是防止出现事故的系统。ABS是最基础的，目前车辆已经强制ABS系统，说白了就是防止出现车轮打滑，在打滑时依然可以实现转向。在此基础上衍生出了ESC/ESP等系统，可以在更多情况下，通过电脑系统的强制运作，保证车身的稳定和方向的控制。对了，买车的时候一定问一下，没有ESC/ESP功能的车，不要选择。
随着电子系统的发展，越来越多的汽车开始使用“主动刹车”这一系统，电子干预对车辆的安全性能有大大提升，这当然是我们希望看到的，但是，如果您的车辆有主动刹车功能，也不能完全依赖这种电子系统，即使主动刹车可以100%实现对行人和车辆的躲避，但是依然因为它的力度过高，会造成车上人员的二次损伤。更别说电子系统无法做到100%了。
【结语】
有些朋友会提到新买的车刹车硬或者软，其实这都不是太大问题，每个车型对刹车系统的要求不同，比如日系车主打舒适，可能刹车就会偏软，德系某些车型主打运动，所以刹车会比较灵敏，不管哪种情况，只要习惯了就行。另外，刹车系统不能调整，并不是您觉得刹车有点肉，想调紧点，这个是娘胎里的设置，不是我们随随便便就可以调整的。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67809.html
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