为什么要选择更贵的全合成机油？答案都在这里了_石油,轿车,大众汽车,大众桑塔纳,人生第一份工作

汽车发动机，是汽车最精密，最复杂的零部件，是汽车的动力之源。发动机在正常状态，转数大约是1500转/分钟至2500转/分钟之间，最高可达5000转/分钟。

以大众著名的EA888为例，当发动机以2400转/分钟运转时，4个气缸的每一个气缸每分钟点火做功1200次，这相当于每秒完成20次四冲程循环（进气、压缩、点火、排气），这一秒钟内活塞完成上下变速运动距离高达7.424米！

活塞是在气缸内上下运动的。如果没有任何润滑油，活塞上的活塞环与汽缸壁会直接接触，那发动机很快就因刮缸而损坏。润滑油的一个作用，就是在活塞环与气缸的间隙中，让两者有良好的润滑，靠近却不接触；另外一个作用，就是密封这个间隙，让燃烧爆炸的可燃气推动活塞做功。润滑容易，密封也容易，既保证润滑良好，同时确保密封，这就是对机油的要求。

活塞与气缸的间隙非常小，例如：大众桑塔纳轿车的活塞环与气缸的间隙标准为0.019mm——0.039mm，并且活塞与气缸处于高温、高压、高速往复运动的状态。润滑油在活塞环与气缸的狭窄间隙中，在活塞行程上下范围内的整个气缸内壁上，形成均匀的油膜，提供量良好的润滑、形成非常好的密封，并不容易。

如果润滑油的油膜可以做到均匀贴在气缸壁内侧、活塞环上，形成非常好的密封，同时润滑性能又特好，没有运动阻力，这时发动机工作状态特别好，动力充沛、安静、省油。因此，如何为如此高速运动的活塞提供润滑，确保发动机的润滑与密封性能，决定了发动机的工作状态。

聚α烯烃（PAO）基础油从分类上应划分为化学合成基础油，其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。化学合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的单一种类的，为达到最佳润滑效果而量身定做的大分子结构组成的基础油。纯PAO全合成的润滑油，因为油膜是同一种分子组成，形成油膜都特别均匀。有了这层平坦的油膜，活塞在气缸内自由、平顺、高速、滑行，同时确保密封性能。普通又便宜的矿物机油，与真正的纯PAO全合成机油，会有哪些不同？

1、润滑效果：

矿物机油分子种类非常多，大小不一，形成的油膜不均匀。纯PAO的分子是单一种类的，形成的油膜特别均匀，润滑效果会更好。这意味着用纯PAO机油，发动机工作更平滑，更轻松，效率更高，动力会更充沛。

2、低温启动：

发动机缸壁最佳工作温度是90度，在这个理想的工作温度，发动机各部件的运转最理想，发动机拥有最好的性能。汽车停驶后，发动机与机油的温度都会逐渐接近环境周边温度。启动发动机时，机油与发动机的温度会从接近环境周边温度逐渐上升到最佳工作温度是90度。可是这个启动过程中，发动机一直处于并不太好的工作状态，活塞环与气缸的间隙过高或过低。这都需要润滑油去弥补这个间隙变化。特别是在严寒，低于零下35度以下的天气，矿物机油自己都快冻住了，像一团凝固的猪油。而纯PAO机油此时仍流动自如，确保发动机在严寒中正常启动。

启动阶段，是发动机最耗油的阶段。如果上班3~5公里，甚至更短的，经常只开一会就停下来的。如果机油不够理想，油耗会大幅上升，如果用纯PAO机油，则会明显看到节省燃油。

3、抗剪切：

以大众著名的EA888为例，当发动机以2400转/分钟运转时，一秒钟内活塞完成40个折返跑，上下变速运动距离高达7.424米！如果汽车急加速，发动机以4000转/分钟运转时，一秒钟内活塞完成上下变速运动距离高达12.373米！每时每刻，总有缝隙中的油分子扛不住剪切力，直接被破坏了。

有司机说，我的9代思域，跑了16万公里了，一直用红壳，一款普通又便宜的矿物机油，啥事没有，好得很。对于普通的家用轿车，日常使用发动机转速不高，用普通的矿物机油问题不大，只要按时换油即可。也有车主想用用摩托车机油代替汽车机油，就不可取了。因为摩托车机油的质量等级可能是SJ等级的，汽车机油大都是SN等级的，中间还差了SK、SL、SM三个等级。过低的质量等级，意味着杂质会太多，这对精密的汽车发动机相当不利！

可是对于涡轮增压发动机、喜欢运动驾驶风格的司机、高压缩比的发动机，发动机经常高转速工作，普通的矿物机油分子大小不一，更容易被剪切破坏，很快就扛不住了，会在更短的里程就失效。

矿物机油一般建议用在普通家用轿车，自然吸气发动机上，每5000公里就更换机油。而纯PAO机油抗剪切了强大，适用于高压缩比的，涡轮增压发动机，换油后15000公里也性能依旧有十足的保证。

根据我们的某次测试结果，过了不到6000公里，纯矿物机油的润滑性能开始逐渐下降。3万多公里时，纯PAO机油的润滑性能才开始下降。一旦开始下降，纯PAO机油的润滑性能很快消逝，反倒这时，矿物机油的润滑性能还仍多少保留了一些，因此纯PAO机油过了15000公里一定要换油！因为它失效的时候，就几乎全部失效的。

4、清洁性：

纯PAO机油从油瓶中倒出来的时候，颜色是比较清亮的，颜色介于水与无色的色拉油之间，纯PAO机油也没有什么异味。

加入发动机，跑了大约500公里左右，通过机油尺查看，机油的颜色会明显变浑浊、变黄。如果以前一直用矿物油的，这时的机油颜色会变黑。由于日常生活经验，食用油变黑了，就是变质了。很多车主看到机油变黑就怀疑这个油是不是变质了？

其实，纯PAO机油的一个重要的优点，就是可以溶解机油接触到的机件表面的油泥、污垢、积碳，让机件的表面恢复光洁如新。

一台开了7年的RAV4，一直在4S店用原厂机油（矿物机油）保养，里程6万公里时。每天从地库启动出门，在小区大门缴费时，手放在车窗上，手中的纸币就是明显的颤抖，这个抖动源于发动机。车主都打算换车了。后来换油，试用了傲威的0W-30，10天后奇迹发生了，发动机轻抖现象逐渐消失了！再次换油的时候，换下的油是乌黑乌黑的。换下的机油，把溶解的污垢油泥积碳，一起带出来了。这是用最好的清洁发动机的方式，给发动机洗了一个澡。

5、经济性：

每次换油，都需要更换机油滤清器、需要给人工费用。纯PAO机油换油里程可达13000公里，而普通矿物油是5000公里。这样你仔细比较算算，纯PAO机油每公里花费的机油费用是更低的。纯PAO机油可以节省燃油，给发动机提供更好的保护，特别是低温与启动阶段、发动机动力更充沛，行驶更安静。综合看来，选择纯PAO机油其实更经济！

在中国，由于“全合成”没有国家标准，目前这个概念是被滥用的。国内99%全合成机油，都不是纯PAO基础油的机油。含PAO非常少、甚至完全不含纯PAO的机油，都标成“全合成”机油在售卖。想要选到好油的车友，可以多看我们以前的机油文章，也欢迎大家在评论区留言。

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