40万元内搞定“日版大G” 这只“山猫”大有来头

硬派、越野、SUV三个关键词放在一起，人们或许首先想到的是吉普牧马人、丰田普拉多、日产途乐、奔驰G级等车型，诚然这些车型都是硬派越野SUV的代表之一，但其动辄四五十万元的售价，甚至超百万元的售价，让很多消费者可望而不可即。40万元内难道真的就没法买到硬派越野SUV吗？答案肯定是否定的，40万元内可以买到硬派越野SUV，而且还是全进口车型！它就是“山猫”三菱帕杰罗。

目前，国内在售的是2019款三菱帕杰罗车型，官方售价为34.98万元-39.98万元，共计推出4款车型。近日，广汽三菱与进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行转动12H活动正式开启。在全方位展现2019款帕杰罗产品魅力同时，更让广大三菱汽车粉丝和消费者一起欢度周末驾享时光。

今年以“品高·致远”作为全新品牌活动主题以全新视角进一步彰显自带“高贵血统”的2019款帕杰罗在传承“超强越野性能”同时，又进行的“智慧升级”，并延续一贯“高性价比”优势。

“品高·致远”的全新主题意在展现2019款帕杰罗的高贵血统、高性价比、智慧升级和超强越野性能，这四大核心优势分别对应了品、高、致、远。全面满足了精英消费者人群渴望追求高品位高品质、创领未来生活、自我价值极致追求、探索无限可能的价值需求，彰显出高人一筹的生活方式。

三菱帕杰罗被国内车迷称为“山猫”，为何叫山猫呢？这或许是因为PAJERO这个词语经常是指the Pampas cat（潘帕斯猫），这是一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物，与猞猁并不是同一种动物，是一种猫科猛兽。用“山猫”一词代表帕杰罗PAJERO车系还是非常贴切的，都是生活在极端环境中的猛兽，很形象地表达出这款车的特点。

帕杰罗作为三菱汽车旗下最为经典的一款车型，配备性能卓越的V6发动机和第二代超选四驱系统，拥有强大的越野性能。值得一提的是从1983年，帕杰罗首次参加达喀尔拉力赛，在26次参加达喀尔的比赛中，共夺得12次冠军，其中包括2001年-2007年的7连冠。同时，“进口高端全路况SUV”全新定位让帕杰罗除了越野性能，更在城市里展现了舒适、豪华、稳重的一面，其对于生活方式的改变与提升是消费者特别看重的。

从外观和核心配置参数来看，2019款帕杰罗具有更高大、更加硬朗大气的车身，更显越野风度。2019款帕杰罗搭载了三菱独有的第二代超选四驱，搭配有后中央差速器锁止装置，提供2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动方式，2H/4H/4HLc/在行驶过程中可快速自由切换，相比适时四驱和分时四驱，更能够灵活自如应对各种路况，兼顾实现燃油经济性和超强越野性；在4LLc驱动模式下，具有强悍的复杂艰险路况越野能力和脱困能力。

而帕杰罗搭载的3.0L V6发动机，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。

在实际驾驶过程中，帕杰罗动力输出更加稳定平衡，在有多个高难度越野科目的试驾场地游刃有余，随心所欲。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。

帕杰罗搭载了前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，久经拉力赛验证的四轮独立悬架，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

此外，2019款帕杰罗进行了全新的智慧升级，搭载与腾讯联合开发的AI智慧系统，拥有22项语音交互体验，10项智慧出行升级，四大手机互联功能，及更多整车智慧升级。可为车主提供场景化主动智慧服务、个性化内容推荐、网络社交、智能语音等全方位智慧服务。

与同级别车型相比，2019款帕杰罗更具性价比优势。在性能不输普拉多的情况下，价格低于普拉多超过10万元，而在各项性能均优于汉兰达的情况下，价格却几乎与汉兰达持平。同时，在低价的基础上，在本次团购会活动中，2019款帕杰罗进一步降价优惠2万元，尊享版最高可优惠3万元。除此之外，活动期间订车还将享有3000元大礼包。

今年转动12H试驾活动，除了可尽情“玩耍”的2019款帕杰罗，消费者还可体验广汽三菱的2019款新欧蓝德、奕歌和祺智EV等通过活动对广汽三菱·进口三菱的全系产品都能有更深入的了解。

真会玩车/撰写：严晓峰

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/19836.html

40万元内搞定“日版大G” 这只“山猫”大有来头

相关推荐

发表回复