养护丨胎噪究竟是啥？如何降低胎噪！

cesifu • 2019年3月18日 pm9:00 • 资讯

汽车有噪音，那么车主就会非常烦恼。

每次驾驶车外好像有两个大鼓风机在耳边吹，从高架上驾驶下来，耳朵里似乎有只虫子嗡嗡嗡嗡。

“似乎是胎噪！”

恼人的胎噪从哪里来？

说到胎噪，很多车主深受其扰。

有麻烦处，必有出谋划策之人。比如建议检查沟槽有没有有小石子，定时做清洗、四轮定位、胎压检测等轮胎保养工作。

当然，最粗暴有效的办法就数做全车隔音处理了。所谓胎噪，用大白话说，就是轮胎与路面摩擦产生的。

今天且把制造胎噪的三大元凶缉拿归案：

噪音来源一：花纹块击地噪音

简单点说，就是轮胎要擦地。

所以噪音跟花纹块面积大小有关与其形状基本无关，所以一般的静音轮胎的花纹块设计都比较细碎。

客官看图，静音的长左边这样。

噪音来源二：花纹槽的泵浦噪声

这名词有点跟不上吧。打个比方，泵浦噪声类似于小朋友会叫的鸭子玩具，捏玩具发出声音，当松开时也会有进气的声音。

轮胎这种噪声的产生只跟花纹槽宽度、长度及走向有关，与其深度基本无关。

噪音来源三：干涉增强噪声

因噪声波互相干涉产生声波增强或抵消现象合成的噪声强度大小跟花纹结构参数及花纹排列有极大关联。说白了，就是噪声跟噪声在一起，更噪！

所以基本上所有主打静音舒适的轮胎都采用变节距设计，即花纹块、沟槽的尺寸和分布无序化，这样可将每块花纹产生的花纹噪声频的峰值错开，以达到噪音抵消的现象。

如何分辨“静音”好宝宝 ?

不管网上有多少攻略，但行家知道真正解决“胎噪”烦恼的办法只有一个——换轮胎。

既然去噪的唯一办法是换静音轮胎，但打“静音”的轮胎很多，如何沙里淘金？

记住下面三句箴言：

花纹块的发声与其面积有关，与形状无关。

花纹沟槽的发声与其长度、宽度和走向有关，与深度基本上无关。

轮胎的节距比等参数应该采用不接近整数比的无理数比。（节距比例取无理数最好，素数比位于中间，倍数比最差）

简单地讲，一款轮胎花纹满足变节距设计、细小花纹块、多花纹沟设计，那么基本就可以判定这是一款静音舒适轮胎。

轮胎花纹的节距比例取不接近整数比的无理数比达到的效果最佳，所以当你看到轮胎花纹块大小不一时千万不要以为是买到了次品，这正是轮胎静音的功臣。

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