在中国车市，B级车细分市场的竞争甚为激烈，但销量排在前列的多为德系和日系车。对此现状，法系车自然有些不服气
而在去年日系中级轿车三强全部实现换代后，都获得了不错的关注度，其中凯美瑞和雅阁更是多月保持在万辆以上，保持持续增长的趋势。而作为B级车中的一员，东风标致也迎来了全新一代508L
作为东风标致的旗舰级三厢轿车，在508L设计项目开始之初，项目组明确它将不会只是一款简单的加长车型，而是拥有特别设计的一款面向中国消费者的中大型三厢运动轿车
车身尺寸方面
全新一代东风标致508L车长4米87、车宽1米86、车高1米46，轴距达到2米85，与海外版车型相比有着明显的加大加长。车身线条大气硬朗，熏黑“狮爪式”LED尾灯+双边共两出式金属排气，更具年轻时尚运动感。唯一不足就没有了海外版的无框车门和大掀背。
在内饰设计方面
标致508L可以说是焕然一新，全新一代标致508L采用了很前卫且有科技感的i-Coolpit座舱，标配12.3寸全液晶仪表+10寸悬浮式大屏，有一种置身于飞机驾驶舱的感觉，红黑双色搭配，让人在舒适中还能感受到法式浪漫。做工用料十分讲究，车门板、车门扶手、中控台部分都采用软性材质包覆，橙色的双缝线设计很耐看，极具潮流档次感
在安全配置方面，标致508L拥有ACC、主动刹车、盲区探测、车道保持、智能泊车等智能辅助功能，已经达到L2级别自动驾驶。相比于同级对手而言，新一代508L的内饰设计可谓是独居一格，在质感方面取得了较大的进步。
动力方面
全新标致508L搭载1.6T和1.8T发动机，1.8T最大功率211马力，匹配8AT变速箱，动力完胜十代雅阁。在底盘方面，全新标致508L采用铝合金前后独立悬架，还有AMVAR可变阻尼悬架可选。
另外，除了铝合金悬架，还采用了双层夹胶玻璃，在同级别同价位合资车中，绝对是最后的全新车型之一。横向比较一下，标致比日系车、德国车还是厚道很多，不管安全性，舒适型，操控性，用料等等各方面
508L作为东风标致旗舰产品，也将承担着品牌形象提升和销量提升的艰巨重任，新一代东风标致508L的加入，将进一步完善东风标致的产品矩阵，从而实现东风标致在乘用车细分市场领域的全面覆盖，将助力东风标致充分发挥品牌优势，开拓更高级别市场空间。
说实话，全新标致508L颠覆以往，看上去天马行空！关键是预售价格十分厚道，比现款20万的起售价格，直降4万，正式上市或许还有降低。
在黑科技方面，全新一代标致508L配有同级车型罕见的红外线夜视系统，对夜间行车安全显然很有助益。
有自适应巡航、夜视系统、预碰撞、盲区监测等全套主动安全系统。动力上搭载了1.8T涡轮增压发动机+8AT变速器，悬架则使用了可变阻尼减振器。可以说新一代东风标致508L配置亮点多多，从外到内都是满满的新技术加持
如今全新标致508L的到来，虽然在颜值、配置以及动力系统上有了不少提升。不过面临的竞争压力同样不小，再加上口碑较低、经销商退网等负面影响，全新标致508L的挑战依然不小。
总结：全新一代标致508L的改变可以用“彻底”两个字来形容，外观与内饰的设计会让人越看越上瘾，运动而凶狠，从外到内都散发着战斗气息
另外，很多人一直在强调全新一代标致508L来到国内后减配，没有溜背和无框车门，实际上这些都只是些无稽之谈，海外版标致508L溜背的造型以及无框车门其实为了更好看以及照顾后排乘客的空间，而来到国内后的508L已经加长轴距和车身，没有溜背的全新一代标致508L同样不失漂亮的外观，小编觉得没什么影响，车是好车，接下来就看市场表现吧.
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/19658.html
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