如今，国内中级车市场已经朝着全面年轻化的趋势发展，中高级车市场也不断调整定位，紧跟队形相互衔接。这足以看出，汽车品牌对于未来销量的期望，都不约而同将宝押在80、90后消费群体。
不可否认，消费者年龄与购车需求的快速变化，让中级车产品逐步走向快速研发。缺乏个性，产品陷入同质化竞争愈发激烈，如何跳出同质化，已经成为汽车产品深入人心一击必杀的关键。
LA FESTA菲斯塔用轿跑风开启中级车新消费
目前，国内的主流中级车产品，可以归类为两种类型，一种注重动力体验的革新，为消费者带来运动驾驶乐趣；一些品牌则是以顾家需求为主，主打舒适性，不追求以操控取胜。所以就形成当下中级车市场，一边是以小排量增压为主，另一半则是守住传统的自然吸气阵营。但在车型需求创新方面，却陈善可乏。而LA FESTA菲斯塔的成功，则是充分挖掘当下消费心理学，并通过分析当下的中级车主流品牌特点，通过轿跑风打造属于自身的亮点IP。
当然，国内的中级车市场，也出现过一些主打“轿跑”风的车型。大众凌渡，虽然向轿跑风靠拢，但没有很好的将产品设计的优势拔高，采用轿跑设计，更多是避免与兄弟车型速腾产品重叠。凌渡还是以大众模块化设计为主，设计风格较为呆板，虽然采用了轿跑理念，但在产品个性化打造上，并不能带给消费者惊艳感。思域有一些轿跑的设计，但在整车外观高级感的体现，为了拉开与雅阁的定位差距，表现中规中矩。
LA FESTA菲斯塔整车设计的高级感，都来源于现代全球最新的Sensuous Sportiness设计理念，体现“流动的视觉盛宴”的设计美学。整车以灵感来自鸟巢的侧身线条、修长的引擎盖线条以及黄金分割比例的结构，塑造出独具魅力的外观造型。对于一款中型车产品，能注入如此之多的设计元素，在国内也是鲜有的。
很多消费者都担心轿跑风格看上去很美，却会影响乘坐体验。LA FESTA菲斯塔作为一款轿跑风的中级车，相比竞品车型，通过整车头部空间提升，增加了后排乘坐舒适性，整车长度相比竞品车型更为修长舒展，体现出低重心的运动感。通过更高的高度与更长的车身，解决了头部空间，和车身比例的矛盾，优于竞品车型。
可以看出，在整车设计、动力特性、驾驶模式，LA FESTA菲斯塔拥有更豪华的设计体现。面对年轻消费者追求的高级感、动力性、驾驶感受三个重要购车维度，LA FESTA菲斯塔都完全“配齐”。除了综合性能的优势强于竞品，LA FESTA菲斯塔的“轿跑风”，更开辟了中型车全新的设计趋势，也为同级产品树立了车型定位升级的有益参考。
LA FESTA菲斯塔的热销，不但是产品的创新，更是对同质化竞争的一次革新。它让我们看到，一款在快消时代主打高端精品化路线的车型，也依然能获得消费者认可。同时打破现有车型产品上的垄断，让新的设计不断为中型车市场注入活力，也是LA FESTA菲斯塔为我们带来的全新体验。
作为运动车型，就不能不谈操控与动力。LA FESTA菲斯塔拥有运动调校的驾驶模式，以及280 TGDi高性能动力总成。在运动综合性能上，相比思域的1.5T，凌渡的1.4T拥有压倒性优势。而在驾驶模式的选择上，LA FESTA菲斯塔除了提供ECO、SPORT、COMFORT等模式，还新增SMART模式，能通过AI技术实时自动对驾驶模式进行调整，让运动驾驶的氛围营造更为专业。
在动力总成上，LA FESTA菲斯塔采用中置高压缸内直喷，思域和凌渡的采用传统的侧置直喷。在喷射方式上，LA FESTA菲斯塔拥有更高的燃烧混合度，增加了动力输出的表现，大幅避免积碳的产生。所以，在百米加速PK当中，LA FESTA菲斯塔能凭借良好的动力特性，以7.6秒的百公里加速秒杀“超跑”思域，将7秒加速俱乐部的成绩再次刷新。
抓住消费消费心理，营造暖心高级感
大部分消费者都会吐槽很多关注的车型，外观看起来还不错，但是进入车内就有种虎头蛇尾的感觉。同级车型当中，凌渡采用模块化大众设计，内饰和朗逸以及速腾相比大同小异；思域在用料高级感上缺乏诚意。
LA FESTA菲斯塔通过“利剑”设计灵感的内饰，中央饱满、两端锋利，倾斜于驾驶员的中控，充分展现了LA FESTA菲斯塔如战斗机般的视觉冲击与动感。相比竞品车型，在运动视觉感官的营造上，LA FESTA菲斯塔相比凌渡、思域等车型更为完整，既有设计感与高级的内饰氛围。
作为越级之作，LA FESTA菲斯塔在配置上同样刷新同级车标准。在15万级别主销车型上。LA FESTA菲斯塔相比竞品车型，做到了豪华配置、科技配置、舒适配置的标配。其中，座椅加热在凌渡的高配车型才会提供，在思域则全系没有。自适应巡航系统，在主销价位区间内，LA FESTA菲斯塔实现了标配。而竞品车型为了增加顶配车型的销量份额，大部分配置都没有在主销价位车型出现，这不得不说是一个遗憾。
当下，智能化驾驶成为很多车型的新亮点。LA FESTA菲塔斯搭载有Hyundai Smart Sense“智心合一”系统，它融合9大功能，帮助驾驶者提升驾车安全性。凌渡在售价接近LA FESTA菲斯塔的车型上并没有提供此类配置，只有顶配车型增加了ACC选装。思域也是在贵出将近2万的顶配车型才提供这些配置，但综合来看两款竞品车型的智能化主动安全系统，都不及LA FESTA菲斯塔的完善。LA FESTA菲斯塔还额外增加驾驶员疲劳提醒DAW、以及后方交叉碰撞警示RCCW。
在多媒体体验上，LA FESTA菲斯塔又再次将竞品抛在身后！拥10.25英寸的大屏幕，凌渡仅提供6.5寸的小屏幕还不具备车联网功能，思域的7寸屏幕中规中矩，但遗憾的是既不提供车联网也不支持Carplay。LA FESTA菲塔斯采用百度智能网联2.0系统，在车辆网与智能人机交互上，大幅领先竞品车型。
LA FESTA菲斯塔的智能车联网系统，可以实现情景化人机语音交互，当用户说“我困了”之后，系统将打开车窗(部分)、天窗，调整空调至外循环，同时播放欢快的音乐，缓解用户疲惫的驾驶状态。同时，可语音控制更多功能，除导航、多媒体播放、空调外，还可控制车窗、后尾门等。
设计惊艳之余，更缩短了消费者购车的距离感
当然，作为一款综合性能全面，设计个性突出的中级车型，更注重营造用户口碑。LA FESTA菲斯塔为消费提供了多种低门槛购车选项。面对LA FESTA菲斯塔如此之多的诱惑力，也依然提供利率、月供，让购车的距离感一下子拉近了很多！同时，5000元置换补贴，也进一步唤起消费者的换购欲望；买车就送2000元商业保险的福利，也让整车的落地质价比再次升级；同时，智能化的互联系统也能凭借会员资格，免费使用流量。
面对新动力、新车型，消费者难免会被互联网上的“经验之谈”所误导。显然北京现代也考虑到这些问题，对于LA FESTA菲斯塔的整车质保，提供高于业界的5年10万公里的超长质保，给消费者吃下一颗“定心丸”。相比竞品车型提供的两年不限里程，或者三年十万公里质保政策，更是让整车的体验价值跃升。
红点观察
一款全新车型如何立足现有市场，树立自身的消费趋势，打破现有产品规则？
LA FESTA菲斯塔已经完美诠释了这个话题，它凭借超越现有中型车标准的产品力，体现出一款车型优势完全高于同级时的“触顶效应”。让大家对中型车的产品需求再次升级到新高度也同时体现中型车产品创新个性化的可行性。
随着当前LA FESTA菲斯塔持续热销，我们相信它实现连续月销过万、甚至突破1.5万辆不是梦，它将会是中级车市场又一款现象级车型。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/19152.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 相关推荐
-
中期改款大众迈特威正式发布 代号为T6.1
[XCAR 海外新车 原创] 日前，在大众总部Wolfsburg，中期改款的迈特威正式发布，新车将于2019年第三季度在海外上市。此次发布的新款迈特威代号为T6.1，新车外观更新为…
-
比兰博基尼Urus还快？保时捷卡宴Coupe再推新版本_保时捷卡宴,兰博基尼,兰博基尼Urus,保时捷,原汁原味的德系SUV
“ 一提到高性能SUV，采用4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid绝对是当仁不让的一员。 如果这样的动力依然不能满足你的野心…
-
2020款小鹏G3试驾！争议背后这些“小心思”让人深思
新车资讯丨购车指导丨用车技巧丨专业解答 新能源车主都在关注的公众号 今天试驾的是 2020 款的小鹏G3，如果想从外观来分辨眼前的小鹏G3是新款还是老款，恐怕有点难，一眼望去，20…
-
汽车下乡政策出台，这些续航长、技术高的新能源车型更值得购买
日前，国家发改委等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，其中，关于新能源汽车的补贴结构做出了一定的调整，规定更多补贴将用于支…
-
天亮了，谁会是 30 万补贴门槛的牺牲品？
【编者按】限牌城市里本来就是新能源内部争抢客源，Model 3对这个市场的搅动是结构层面的，总量由发了多少张牌决定 本文转载自42号车库，原作者胡嘉禾；由亿欧汽车整理转载，供行业内…
-
奇瑞全新SUV量产概念车全球首秀 明星阵容齐聚广州_奇瑞汽车,概念车,广州国际汽车展览会,原汁原味的德系SUV,设计,广州,汽车展览,技术,汽车设计,文化,国创上头条
“ 11月22日，第十七届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆正式开幕，基于奇瑞汽车全新设计理念打造的全新SUV量产概念车迎来全球首秀。同时，由奇瑞汽车旗下热销…
-
一汽轿车启动高管竞聘，奚国华将如何应对易会满？
过年这种事，并不是所有人都会觉得一片祥和。 对一汽轿车的几位高管来说，刚刚过去的这个春节，或许充满忐忑。在上峰、市场、资本多层面的压力下，奚国华忧心忡忡，柳长庆、杨大勇和隋忠剑的未…
-
19年最具潜力车型 12.88万起堪称平民“奥迪A4L”_大众速腾,奥迪,奥迪A4L,大众捷达,大众汽车,上海大众朗逸,一汽-大众汽车,汽车展览,中国第一汽车集团,技术
“ 2005年，大众基于全新的PQ35平台开发了捷达A5，并在洛杉矶车展上正式发布。2006年，一汽-大众引进捷达A5车型，并将其命名为速腾。这就是速腾从无到有、从外到…
-
价格仅为奔驰G级三分之一，直面陆巡挑战，2.0T征服所有地形
现代4×4（四驱）之王到底有没有易主？这是Jeep车迷们共同关注的一个话题，因为如果不是揽胜、途乐、陆巡这些顶级产品的轮番发起冲击，Wrangler牧马人这台拥有最漫长历…
-
20万以内，如何选择一款能够出去野的SUV
出去野，是多少人心神向往的 于是各种硬派越野车悉数登场，牧马人、陆巡、霸道、帕杰罗、路虎发现、雷克萨斯LX570……但是这些车动辄几十万，甚至百余万，是普通…