在冬季高速公路上只有下大雪时才暂时关闭！行车时基本依前车辙印走。
车速80~120需依自己驾驶技术掌控。雪后车跑得多处自然会露出柏油路面。但冬季雪天行车与无雪路行车操作有所不同，雪地是先降档慢刹车利用发动机怠速減速，路滑则低档加油压雪走边。总之提前操作见机随路况行车，不论车速快慢能停下为好。
高速路上行车时，肯定没被压过的雪路要比压过的雪路安全。因为积雪被压以后，表面比较光滑，尤其在经过车辆多次的碾压和尾气的烘烤使积雪表面得到融化后，在经过地气和气温的影响而后又结冰，就和雪上加霜没什么区别，车辆行驶极其困难，然而轮胎和地面的摩擦系数也几乎为零，反而没被压过的雪路摩擦系数相对于高一点，在刹车的过程中由于刹车使轮胎抱死导致轮胎与地面之间发生摩擦，因为积雪松软，使轮胎推掉积雪，直接与地面接触，从而达到平稳停车。
如果在高速公路路况普遍比较好的情况下，走没有被压过的积雪其实比压过的积雪摩擦系数要高一些，如果有条件可以做一个小实验，路况很好，前后没有车的情况下在压实的积雪和松软的积雪上慢速的踩下紧急制动就能体会出不同的制动效果。
尤其压实的积雪经过轮胎不断的碾压和尾气的烘烤，很可能表层积雪已经融化，但随着温度的降低又冻上，形成类似地穿甲的光滑表面，这种情况下往往比仅仅被压实的积雪摩擦系数还要小很多。如果在高速公路上遇到这类地面那么要做的就是控制好速度小心驾驶，找最近的一个出口离开这条高速公路。
最后个人建议:
在高速上没有被车压过的地方只有应急车道，也不建议行驶。
因为雪天路滑发生意外的几率会比平常要高出百倍，为了能使急救车辆第一时间到达现场进行施救，请大家不要走没被车压过的路。所以为了大家的安全请降低车速，保持安全车距，在行车道上走。
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