车身近5米、百公里油耗仅4.2L,亚洲龙单单靠TNGA架构?

中国汽车市场如同没有硝烟的战场,充满各大品牌细分车型间的厮杀。B级车型一直在汽车市场中有着“中坚力量”的著称,也是车企们必争之地。随着2018年12月18日全新天籁正式上市,告示着日系B级“三剑客”已全部完成了换代。但受牵制于SUV车型、A级车型销量的快速增长,直接影响着B级车市场增速放缓。为了领先同级竞争对手,丰田率先踏入“B+级”细分市场,引入AVALON(亚洲龙)以下简称亚洲龙,欲将本田、日产甩在身后。

车身近5米、百公里油耗仅4.2L,亚洲龙单单靠TNGA架构?

常言道:“是骡子是马,拉出来溜溜!”为了感受这款在外观内饰都饱受争议的车型,3月9日,马拉车市来到宁波国际赛车场,参加“YES!亚洲龙 燃动激情”媒体试驾会,而这款TNGA架构下诞生的亚洲龙,又会给马拉车市带来怎样的体验呢?

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提速平庸

换挡平顺

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此次试驾的是亚洲龙2.5L汽油版和2.5L混合动力版,虽然没有配备涡轮车型的前段提速能力,但亚洲龙汽油版配备热效率达40%的2.5升四缸自然吸气发动机 ,最大功率154KW,最大扭矩250N·m,在中段能明显感受到油门回馈反映非常激进,搭载Direct-Shift 8AT变速器,在赛道急加速急减速情况下,得益于线性的换挡机制,换挡完全没有顿挫感。

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作为丰田动力技术的精髓所在,混合动力版(HEV车型)采用丰田最新混合动力技术,配备热效率达到世界顶级水平41%的2.5升四缸自然吸气发动机,虽然没有高功率纯电动车“不讲道理”的提速推背感,但比起汽油版,有着电机系统的辅助,前端提速要更快。搭载E-CVT无极变速箱,这台E-CVT主要职责在于协同发动机与电机输出动力,实现综合百公里4.3L的超低油耗表现。

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低重心设计

行车姿态稳

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得益于TNGA架构带来的低重心车身设计,赋予了亚洲龙更低矮、更宽大的车身姿态,更为平衡的前后重量配比,以及重新设计的新双叉臂悬架,汽油版的部分车型还配备了高灵敏度的避震系统(AVS)。在进入低速弯时,精准的指向性使得这辆长5米的亚洲龙轻巧出弯,而在进入高速弯时,得益于车身低重心及前后平衡的重量配比,虽然在离心力的作用下,驾驶者侧倾会较大,但车身依旧保持良好的出弯姿态。

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空气动力学设计

符合年轻人审美

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从亚洲龙的外观来讲,说实话马拉车市很喜欢,此前广州车展亮相以后,经常听到身边的女性朋友讲到亚洲龙不好看,或许这就是男性与女性的审美观不一样吧。女性更青睐一些外观圆润、亲和一点的车型,而亚洲龙外观采用更为夸张的大进气格栅,非常具有“攻击性”。

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采用与中网一体式前进气格栅,在两侧风导口的加持下,整体视觉颇显运动。大灯采用LED光源,矩阵式布局显得整个车头部分更为灵动。采用切面内凹式侧身腰线,由前轮眉延伸至后轮眉下侧,使得整个侧面凹凸有致。车尾是亚洲龙外观的一大亮点,尾灯同样采用LED灯组结合贯穿式设计同时,运用空气动力学设计,尾灯下半部分采用内凹设计,搭配车尾底部的导风口装饰,使得尾部极具运动化。

大面积真皮包裹

小细节不失格调

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进入车内,首先让马拉车市感受到座椅的真皮材质以及包裹性非常贴合。中控采用多层次设计,视觉上更加立体。车机系统采用悬浮式设计,虽然依旧使用物理按键,不过在行车的安全便利性得到更大的保障。真皮多功能方向盘触感极佳,门板出采用双色线缝出菱形造型,非常有质感。

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双水杯槽中,其中一个水杯槽采用异性水杯槽,可放置手机,这也是设计师的贴心设计。中央扶手箱内设有3个手机充电口,加上后排2个充电口,极大满足全车乘坐者的手机充电。值得一提的是,顶配车型中配备有14个JBL音响,后排中央扶手设有可调节座椅倾斜度、座椅加热、音量大小以及后电动遮阳帘,同时配有双水杯槽。不过在如今智能化全力发展下,亚洲龙却显得没那么积极,车机系统未支持Carplay手机互联,同时车联网、人机交互系统未有配备,在中国汽车市场迎来年轻化的今天,更多的年轻消费者对于智能化还是比较看重。

长轴距

赋予大空间

空间上,亚洲龙表现十分优异,后排坐进1.85米的乘客,腿部空间仍有2拳的距离。作为一款B+级车型,亚洲龙拥有2870mm的轴距,车身长宽高分别为4975/1850/1450mm。

车身近5米、百公里油耗仅4.2L,亚洲龙单单靠TNGA架构?

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此次试驾,让马拉车市对丰田TNGA架构更加了解,同时对亚洲龙还有一点小心动。作为年轻消费者来讲,很多车迷都会对改装有一定的追捧,而亚洲龙本就极具运动化的设计,使得其拥有了一定的改装潜力。说实话,马拉车市都有点心动想要入手一台。

马曰:

中国车市目前处于消费升级阶段,更多的财富向年轻人转移。而在年轻化的汽车市场中,消费者在关注价格的同时,更看重车辆本身的品质。极具竞争力的亚洲龙,就目前预售价来看,价格处于同级别水平。而在上市之后价格能否下探,或许也会成为亚洲龙能否大卖的一大诱因。

END

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