谁是最终赢家？十代本田雅阁对比八代丰田凯美瑞

在国内中型车领域，一直以来雅阁和凯美瑞都堪称是棋逢对手的一对，近期也相继迎来了换代，并凝聚了双方不少尖端量产技术。今天我们从外观、内饰、配置、动力等方面对比一下这两款车型，从这两款车型的对比，看看十代雅阁和八代凯美瑞谁更值得我们选择？

从2018年全年中型车销量来看，雅阁上升势头非常明显，几乎与大众迈腾、帕萨特形成了三足鼎立的趋势，特别是12月销量超过2万辆，这是同级别唯一一款新车达到这个成绩，全年成绩与帕萨特持平，成为了紧随大众迈腾的存在；当然凯美瑞也不甘示弱，位居第五名，销量超过16万台，按照目前消费市场对两款车型的口碑来看，其在设计、动力和智能科技上的优势，的确得到了消费市场的高度评价。

雅阁在外观上一直以年轻、活力为主打，凯美瑞在外观上一直以沉稳、老成著称。此次十代雅阁则通过羽翼式的LED大灯展现出现代感和力量感，突出运动、活力的同时不失稳重；而丰田为第八代凯美瑞精心设计了全新的前脸，通过多层次的进气格栅，表现出科技感和精致感，突出年轻、科技的同时不失张扬。综合精致感与大气感而言，前脸设计雅阁占优，更符合中国中级车的消费者审美，特别值得一提的是雅阁矩阵LED大灯十分具有科技感。

凯美瑞和雅阁都采用了全新的外观设计，相对与其老款车型，这两款车型都年轻了不少。本田为雅阁打造了溜背的设计，雅阁更具运动感。而丰田在这方面比较保守，凯美瑞为了保证更多的年龄段能接受。本田为雅阁打造的溜背造型让整个车身看上去更加流畅、动感。外观变现各有千秋。年轻人更喜欢雅阁，年长者更喜欢凯美瑞。

雅阁内饰上采用了时下流行的悬浮式中控显示屏，符合人体工程设计，凯美瑞在内饰造型方面基本是重新设计，Y形中控台布局较为独特。丰田和本田为两款车不约而同地打造了居家、实用的设计元素。在内饰用料上，雅阁和凯美瑞都采用了软质材料。保证了不错的触摸手感。无论是座椅的缝线处理，还是零件的缝隙处理，凯美瑞和雅阁基本做到了无可挑剔。但在视觉档次感上，雅阁更显得出色一些。

而在空间上，雅阁占尽了优势，首先是雅阁有着2830mm的轴距，而凯美瑞不过是2825mm。前后排腿部空间均超越了凯美瑞，后排腿部空间更是相差了61mm。虽然雅阁比起凯美瑞窄了20mm，但在后排横向空间上却要比多了20mm。

雅阁全系搭载1.5T涡轮增压发动机，高配车型采用高功率版本（260TURBO），凯美瑞高配车型则使用了2.5L四缸自然吸气，看似排量悬殊的两款车，但事实上参数对比却令人惊奇，拥有动力黑科技的雅阁1.5T（260TURBO）可以输出192马力，只不过比凯美瑞低了15马力而已，而扭矩更是比凯美瑞更高。所以在实际加速测试中，两者都可以在7.6s中完成百公里加速，但小排量增压更符合当今家用车的动力需求。

在油耗方面，更小排量的雅阁1.5T更为省油，在美国环保署公布油耗中雅阁综合油耗为7.18L/百公里，而凯美瑞不过是7.40L/百公里。但总的来说，两者都是省油的代表，2.5L凯美瑞发动机则有着40%的热效率。但这次丰田的高热效率自然吸气发动机，则被本田的小排量涡轮增压发动机所打败。

雅阁尊贵版售价20.98万元，已经采用了260TUBRO高功率动力，凯美瑞中没有售价与之相同的车型，最接近的就是2.0L的运动版，也就是图中对比的锋尚版，售价20.58，相差4000元。配置上可以看出，凯美瑞除了更兼顾运动性，还比雅阁多了比如主动刹车、自适应巡航这样的配置。而雅阁则在车内配置上比这款凯美瑞更丰富一些。只是2.0L的动力确实比雅阁1.5T要弱不少。

两款高配车型进行对比，雅阁的这款旗舰版是目前在售十代雅阁的顶配，售价22.98万元，凯美瑞2.5L豪华版售价21.98万元，是目前八代凯美瑞汽油车型次顶配，也是性价比最高的一款车，再往上除了双擎车型，就是售价25.98万元的旗舰版了，所以就拿这款豪华版与雅阁顶配做对比。雅阁旗舰版配置方面会比凯美瑞2.5豪华版更丰富一些，特别是在安全辅助科技配置上及其丰富，这一点上凯美瑞略逊一筹。

全文总结：当换代的迈腾和帕萨特还在走沉稳的中老年路线的时候，第八代凯美瑞和第十代雅阁都进行了质的飞跃，走起来年轻化的道路，从外观、内饰到底盘动力，两个车都带来满满的诚意，但雅阁的小排量涡轮增压发动机无论是燃油经济性还是性能都能满足消费者的需求，凯美瑞继续坚守自然吸气阵营，哪怕自身有汉兰达的那套2.0T发动机也不用，继续使用2.0L、2.5L似乎显得有些过时。

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