号称小途昂，整体表现中规中矩，大众途岳值得入手？实测告诉你

cesifu • 2019年3月6日 pm11:30 • 资讯

温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。

上一篇文章中，我们主要为大家评测了大众途岳在动力操控上的表现，详见文章《动力中规中矩，操控偏舒适，实测大众途岳》。本篇文章，承接上文，车宇世界将根据评测过程，集中为大家展现用车过程中的一些槽点。

综合各方面来看，这款途观的继任车型途岳确实在产品力上是跟上来了，而其综合的表现虽说不上特别出色，但也是中规中矩，并没有什么太大的毛病。或许在这里很多即将买车的消费者都跃跃欲试了，但在这之前，不妨先看下以下这些：

其一，配置略显单薄。诚然，大众车在配置这块一直不太厚道。而在这款途岳上，把这一点凸显得尤为明显的就是中控配置及座椅配置了。中控上，具体来说就是中控屏的尺寸以及全液晶仪表盘，全液晶仪表盘这里还可以理解，但作为如今刚需配置的中控屏，为什么就不能统一都是8寸屏呢？

而在座椅上，让人难以理解的就是电动座椅调节这个也是比较常见的配置了，但在途岳上也只有三个顶配车型才有，而且只是主驾驶位的电动调节，副驾驶依然是手动，哪怕是卖21.38万元的次顶配车型，前排座椅也是全手动。

其二，操控一般。其实在动力上我们对这款低功率调教的2.0T发动机以及7挡双离合变速箱的表现是比较满意的，大众在这块确实相当成熟。但不好的是，途岳的驾控有点过于追求舒适了，它底盘给人的感觉有些偏软，不像一般的德国车，这里倒是有点刻意为之的味道，还有它的转向系统。的确在舒适层面的效果是达到了，但途岳的操控始终是给不了你什么驾驶欲望。

其三，后备箱表现一般。还是因为车太短了，这点是整个静态体验中让人感觉比较不好的地方之一了，但还好，它后排的乘坐空间没有受到多大的影响。无奈的是，问题还是存在的，途岳的后备箱表现确实不怎么样，进深较浅。当然这是难以操作的，先天问题嘛。但在一些可以优化的细节上，比如说没有电动尾门，再比如说在后排座椅放倒后地台不够平整。

总而言之，车宇世界认为，按现在来看途观明显是卖不动了，而这款全新的途岳就恰好能够解决这个问题。无奈的是，这类紧凑级SUV是有着很大的设计空间的，但途岳给我们的印象还是和其他大众车那样显得有些刻板，这并不能很好地吸引年轻的消费者。

把途岳放到同级中来看，它的竞争对手除了有自家探歌，还有RAV4、CR-V、逍客、奇骏等一众日系劲敌，而途岳身上比较出众的就是它的动力总成以及作为新车的产品力，其他的像实用性和性价比的话就不算特别突出了。

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号称小途昂，整体表现中规中矩，大众途岳值得入手？实测告诉你

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