说到20万的SUV，那绝对是SUV车型中最火爆的价格区间，从日系三杰的RAV4、CRV、奇骏，到大众途观、途岳以及探歌、探岳，以及实力不俗的CX-5、翼虎、昂科威，还有缤智、XRV等等，光是车型，就能把很多不太懂车的人绕晕。所以，如何从种类繁多的车型中挑选出最适合自己的那款，这绝对是个技术活！

20万级别SUV竞争激烈

今天，我们就先拿两款比较热门的车做个对比，分别是CRV和奇骏。这两款车其实历史都很悠久了，都是在08、09年左右在国产化。那么这两款最经典的日系城市SUV，谁更值得购买呢？

一、外观对比

奇骏流线采用了家族式的前脸，中网与大灯的组合看起来霸气中渗透着几分秀气，更加迎合了都市人的审美。整体感极强，展现出一种“硬汉”的形象，看起来充满攻击性。车身的侧面线条运动中不乏硬气，尾部造型敦实，与奇骏一贯的硬朗气质相符。

奇骏外观

本田CR-V外观上融入本田全新的家族化特征，三层式镀铬格栅与菱角分明的前大灯交相辉映，整个前脸造型大气又有张力，尽显都市感与高级感。侧面线条俊朗锋锐，使本款车型显得更加流畅，层次感也更加分明了。尾部变化更是给人以焕然一新的感觉，回峰式的尾部造型，在进一步扩大车尾空间的同时，彰显出全新CR-V独特的城市运动感。

CRV外观

两款车的车身尺寸对比，奇骏长度4675，比CRV长了90mm，这个差距在同级别中，属于相对较大的差距，而宽度CRV更宽，高度与轴距奇骏更胜一筹，整体来看，奇骏稍大一圈，这对整车空间影响还是很大，奇骏更占优势！

车身尺寸对比

二、内饰对比

奇骏内饰相对来说中规中矩，属于比较传统的样式，中控台上各功能区域布置清晰合理，易于操作，三辐式方向盘及机械式仪表盘彰显了其时尚感。座椅填充物柔软，非常舒适，并大面积采用皮质包裹以提升其质感，整体来说属于实用型

奇骏内饰

CRV在内饰的设计上相比之前的款式也有了明显的提升，显得更加的豪华了一些。方向盘丰田CRV使用了三幅式，在上面能看到有多个按键的设计。家族化的风格，加宽了档把部位，使得耐看度好上不少，看起来豪华度增加。悬浮式中控大屏与凹陷的木质饰板相得益彰，营造出了十足的层次感。再加上大面积的软性材料包裹，显得车子内部很高档。

所以，在内饰对比上，中规中矩的奇骏并不是很讨消费者的青睐，而CRV的全新设计更胜一筹。

三、动力组合对比

动力组成上，19款本田CRV搭载一款1.5T发动机和一款2.0L混合动力发动机，其中1.5T发动机的最大马力可达190，峰值扭矩则为243Nm，与之匹配的传感器则分别是一款6MT变速箱和一款CVT变速箱。

奇骏发动机舱

奇骏动力总成部分搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为154马力、186马力，峰值扭矩分别为204牛米、246牛米，匹配CVT（模拟7速）变速箱，分为前置前驱（2.0L）和前置四驱（2.5L 适时四驱+多片离合器+中央差速器锁止）。

CRV发动机舱

动力上，小编更喜欢自然吸气汽油机的体验，所以对于涡轮增压和混动的CRV并不是很感冒，尚且不知本田宣称的“1.5发动机机油增多现象已优化”是否真的解决“机油增多”现象，小编目前认为混动车型不论是从可靠性还是保值率来讲，劣势尽显，所以动力组合方面，奇骏更胜一筹。

四、底盘对比

底盘对比

两款车均采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘结构上相同。但奇骏在底盘高度、四驱模式方面都比CRV有优势一些。而且有中央差速器锁止功能，还有陡坡缓降等专门准对越野的一些功能设定。

了解奇骏的应该知道，奇骏从08年引入中国时就曾采用全系四驱+多片离合中央差速器+锁定四驱配置，可见奇骏对四驱的执着，专注硬派SUV很久了，所以对于底盘方面，奇骏更胜一筹。

结束语

通过从外观、内饰、动力组合、底盘这四个维度的对比，可见奇骏和CRV各有千秋，他们能够在20万SUV市场中称霸不是没有理由的。

相信看完这些对比，很多朋友的心里也都有了一定的了解了，那么小编在此总计一下：CRV的造型、内饰、配置更讨喜好追求时尚，纯在市区使用的朋友的喜欢；而奇骏更适合追求实用、空间以及通过性，偶尔跑跑烂路的消费者。

最后，感谢您的认真阅读，有不足之处请您在下方留言，我会一一解答。

同时，期待您的关注，我会创作更多优质的文章带给大家。

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20万SUV市场，谁是性价比之王？没有对比，就没有伤害！

一、外观对比

二、内饰对比

三、动力组合对比

四、底盘对比

结束语

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20万SUV市场，谁是性价比之王？没有对比，就没有伤害！

一、外观对比

二、内饰对比

三、动力组合对比

四、底盘对比

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