始终搞不懂购买奥迪S8的人,会是一个什么样的性格,外表深沉内敛,内心激情四射,这样的矛盾体要完成和谐统一,是不是会很分裂呢?!
这是一辆09年的第二代奥迪S8,对S8的威名大多就是从这一代开始了解的,它在演化中都经历了些什么?我们通过两代的S8来对比一下:
第一眼直观的印象是,进化后的一代车头变得立体起来,其实从加了大嘴之后,奥迪的本意已经脱离的低调的内核,最起码宝马7系的气势已经没有它这般的飞扬跋扈了。
从侧身看,奥迪A8逐渐在加大车系的攻击性,而S8只不过是继承了A8的基因而已,虽然在外表上S8与A8几乎无异,可他们的研发却都是各玩各的,比起改装,S8是不折不扣的纯血巨兽。
尽管秉承了A8的外衣,但在细节之处,S8还是要刷一下自己的存在感的,银耳、运动轮毂、位于前翼子板上的V10标识,都是在宣告自己与众不同的讯号。
别看S8有着庞大的身躯,在强大动力以及ASF全铝车身的保障下,它的操控拥有着超乎寻常的敏捷度,在任何路段,都会向挑逗的对手回以重击。
从车头到车尾,要说S8最显著的标志就是那一前一后的一点红徽标了,连排量的标识都省略了。
重点来了,二代S8搭载的是在兰博基尼Gallardo发动机结构基础上进行重新设计的5.2L V10引擎,最大输出444PS,峰值扭矩540Nm,传动匹配6速Tiptronic自动变速器,0-100公里/小时加速时间为4.9秒。
到了三代第S8的时候,心脏变成了宾利欧陆GT同款的4.0T V8发动机, 机舱内规矩了很多。
内饰的区别是显而易见的,三代S8的科技感更胜一筹,在这一代A8推出来的时候,很多买家就是冲着这内饰去的,Bang & Olufsen音响所带来的听觉享受更是令人无法抗拒。
三幅的方向盘是S8运动基因的一部分。
两代S8的仪表。
二代奥迪S8装备了可调的自适应空气悬架,空气弹簧及减振器经过了特殊强化,独门秘籍非对称/动力扭矩分配quattro全时四轮驱动系统,更是提高了S8的通过能力。
年龄是无法限制住S8它内心的这枚野兽的,你大爷还是你大爷。
阿陈
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