始终搞不懂购买奥迪S8的人，会是一个什么样的性格，外表深沉内敛，内心激情四射，这样的矛盾体要完成和谐统一，是不是会很分裂呢？！
这是一辆09年的第二代奥迪S8，对S8的威名大多就是从这一代开始了解的，它在演化中都经历了些什么？我们通过两代的S8来对比一下：
第一眼直观的印象是，进化后的一代车头变得立体起来，其实从加了大嘴之后，奥迪的本意已经脱离的低调的内核，最起码宝马7系的气势已经没有它这般的飞扬跋扈了。
从侧身看，奥迪A8逐渐在加大车系的攻击性，而S8只不过是继承了A8的基因而已，虽然在外表上S8与A8几乎无异，可他们的研发却都是各玩各的，比起改装，S8是不折不扣的纯血巨兽。
尽管秉承了A8的外衣，但在细节之处，S8还是要刷一下自己的存在感的，银耳、运动轮毂、位于前翼子板上的V10标识，都是在宣告自己与众不同的讯号。
别看S8有着庞大的身躯，在强大动力以及ASF全铝车身的保障下，它的操控拥有着超乎寻常的敏捷度，在任何路段，都会向挑逗的对手回以重击。
从车头到车尾，要说S8最显著的标志就是那一前一后的一点红徽标了，连排量的标识都省略了。
重点来了，二代S8搭载的是在兰博基尼Gallardo发动机结构基础上进行重新设计的5.2L V10引擎，最大输出444PS，峰值扭矩540Nm，传动匹配6速Tiptronic自动变速器，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。
到了三代第S8的时候，心脏变成了宾利欧陆GT同款的4.0T V8发动机， 机舱内规矩了很多。
内饰的区别是显而易见的，三代S8的科技感更胜一筹，在这一代A8推出来的时候，很多买家就是冲着这内饰去的，Bang & Olufsen音响所带来的听觉享受更是令人无法抗拒。
三幅的方向盘是S8运动基因的一部分。
两代S8的仪表。
二代奥迪S8装备了可调的自适应空气悬架，空气弹簧及减振器经过了特殊强化，独门秘籍非对称/动力扭矩分配quattro全时四轮驱动系统，更是提高了S8的通过能力。
年龄是无法限制住S8它内心的这枚野兽的，你大爷还是你大爷。
阿陈
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