来自日本的豪华移动行宫，如今只要30万

cesifu • 2019年3月1日 am3:30 • 资讯

大家好，我是重庆超哥，又和大家见面了，这阵子实在是太忙了，因为到年底了，淘车的客户特别多，所以今天抽空写个文章。

今天我要给大家推荐一款30万左右的豪华D级车，也是前阵子帮客户淘的一台车子，它是日本最顶级的豪华轿车，被称作是移动行宫，这辆车就是雷克萨斯LS460，一起来了解下！

LS460四座尊贵版

LS460在外形表现上，表现的比较平淡给人一种比较朴素的感觉，整个前脸所表现出来的就是厚重和沉稳，从整个车身来看优雅别致的车身线条有着浓烈的豪华商务气质。

优雅的的车身，车长超过5米

我所淘的这台属于06款第四代LS，上牌是09年，具体这台车的历史我就不介绍了，大家可以去科普下。唯一要说的是雷克萨斯这个品牌，它是属于丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯被很多的键盘车神称作是换标的丰田，事实真的是换标这么简单吗？其实不是的，到雷克萨斯工厂工作必须是丰田工厂最优秀的员工，他们被称为工匠，雷克萨斯就是由这些工匠生产完成。

蓝标是混动，黑标则是燃油车型。

雷克萨斯LS系列分为两个排量版本，460就是4.6L排量，600则是5.0L排量，搭载的都是V8发动机，变速箱为8速，雷克萨斯早在06年就为自己的旗舰轿车用上了8速自动变速器，这也是全球首款搭载8速变速箱的D级车，可见雷克萨斯LS是多么牛逼！这款车不得不说的是它的油耗，如果在市区，百公里轻轻松松就能开到17-20个油，高速的话则很好的控制在10个油左右，对于这台4.6V8的大家伙我觉得已经很难得了，开这种车的老板我相信都不会计较这两个油钱的，因为这台车带给自己的那种身份和气场则更加重要。

丰田最经典的1UR发动机，可靠性不用多说。

全球首款搭载8速自动变速箱的D级车，06年雷克萨斯就有了。

乌木方向盘，工序好几十道，工艺特别考究。

LS460的配备了一台4.6V8发动机，动力相当的强悍，除了启动的那一刻你就能感受到点火的声音，后面就再也听不见发动机声音，整个车厢氛围也将变得格外安精，在高速行驶下，车内极其的安静，伴随着的只有少许的胎噪传入车内，此时此刻如果你打开音响系统，这种胎噪则可以很轻松的化解，整个驾驶感觉我想除了用安逸舒适来形容真的想不到其他的了，因为雷克萨斯把这种舒适做到了极致，这种驾驶感受开一次就忘不了！

雷克萨斯的座椅采用的是半苯胺真皮座椅，手感一级棒。

精致的内饰空间

细节更显工匠精神

雷克萨斯的音响也是用的日本最顶级的音响“马克莱文森”音响，由马克音响的工程师在车里花了几十个小时调试而成，所以坐在车里听音乐仿佛置身于歌剧院一般，这也是这台车子比较不同寻常的地方！

无马克不凌志，马克音响只配备在雷克萨斯高配的车型上，低配则没有

另外，LS系列它的座位也是分为了四座和五座版本，五座的个人觉得没啥特点，重点说说四座版本，四座的后排两座是雷克萨斯专门找航空公司定做的，能躺能坐还能办公，后排带有冰箱和多碟的CD，座椅可以按摩可谓是功能强大，和客户谈生意的时候还能在后排喝香槟，坐在这里真的太享受了，可以说坐到这个位置基本上你也达到人生巅峰了！

奢侈的后排

各种各样的操作功能

坐在这里你就是王者

LS的后备箱其实并不大，主要是后排空间被冰箱占去了一些位置。

最后来做个总结：雷克萨斯的D级轿车一直以来顽固的坚持大排量，进口到国内的LS新车落地价基本上要到150万左右，所以这就导致了LS系列市场保有率比较稀少，不过这台车子在二手车市场却很抢手，如今09的LS460价格基本稳定在30万左右，相比于同级别的奔驰S和宝马7系我也是更推荐雷克萨斯的LS，因为这款车的故障率远比S和7系故障率更低，特别是买这样的D级豪华二手车，随随便便的一个配件价格都是几千上万，让很多的消费者望而却步，这台LS经过多年的市场考验，质量方面以及口碑方面都被车友们一致好评，如今10年过去了，这台车子正是入手的最佳时机，因为价格只是一台ES200的价钱，看完，是不是有一点小心动呢？

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好了，今天的LS460就先撩到这里，如果你对这台车有什么见解欢迎到文章下面留言，超哥很乐意与大家互动，我们下期再见！

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来自日本的豪华移动行宫，如今只要30万

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