2018款丰田霸道4000纯正越野利器换了一副全新的面孔重新示人。位于保险杠两侧的圆形雾灯也更加的简洁、直观。拥有那仿佛钢铁侠一样的夺人的眼神，高调完美的肩负越野性能和公路性能。2018款丰田霸道4000前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅，搭配夸大的前保险杠，给人非常强的压迫感，大灯也进一步拉长一直延伸到了进气格栅下方显得前脸更加霸气。全新形象越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范。
18款普拉多中东版与国产版对比！
18款中东版霸道的四驱，有中央差速器，中央差速锁
18款国产版霸道的四驱，无中央差速器，前后轴硬连接，效果上等效于18款中东版霸道四驱中锁锁死的情况，但不适合公路高速行驶
18款中东版霸道 3个档位
L1：H4F，四驱，中锁开放，适合公路行驶，不限速，转弯也不受任何限制，在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性
L2：H4L，四驱，中锁锁死，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶，适合在地面比较湿滑的路面，转向要轻微，方向盘重，如果地面不够滑你用这个模式，会造成传动部件磨损，伤车，因此速度也不能过快
L3：L4L，四驱，中锁锁死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出，用于极端路况的脱困，但只能低速
18款国产版霸道 3个档位
X1：H2，两驱，据说还是后驱，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度，也就是甩尾漂移
X2：H4，四驱，前后轴硬连接，效果上等同于老款的L2
X3：L4，在X2的基础上增加低扭放大，等效于L3
所以国产霸道比中东霸道缺少的，就是铺装路面高速行驶的操控性，尤其在雨雪湿滑路面的时候，要么2驱甩尾，要么转向别劲、翻车，还不能高速
后两个档位主要用于越野，倒是一样的
分时还有一个痛点就是，当你挂上四驱以后，车身稳定系统（ESP）是被屏蔽的，不起作用。
2018款丰田霸道4000新车中控台布局相比现款车型更加细腻，仪表板升级为更具运动风格的筒形设计。驾驶室可谓别有洞天，宽大的座椅，提供良好的前方视野。内饰中也随处可见银色装饰，新款的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。2018款丰田霸道4000直立式中控台更加高档，立体感十足。
2018款丰田霸道4000高尚的气质是没法模拟的，标新立异的豪华配置，以及周全晋升的稳定性和无与伦比的动力性，必令那些跟随者自叹弗如。与生俱来的良好血统，早已在血脉中化作了一种由内而外的气质，大概只有您亲身驾乘个中，才会更光显地明白到，那种淋漓痛快酣畅的驾驶感及非常舒服的恬静感。
2018款丰田霸道4000搭载的是4.0升V6 VVT-i速手自一体发动机，最大功率可达183/5600（Kw/rpm），不管是在沙石乃至泥泞路面，照样视觉上极陡的河堤坡角都不在话下，丰田强横4000普拉多二者的数据分别为32°（靠近角）和28°（离去角）。高级化应具有的行驶静肃性，新一代的强横4000让咱们耳目一新，此中最重要的便是MTS多地形可选驾驶帮助，这套体系相似路虎的全地形反应体系，满意驾乘者全方位用车需要。
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