发起绝地反击全新一代东风标致508L到店实拍

cesifu • 2019年2月13日 pm6:45 • 资讯

去年是国内中型车市场大放光彩的一年，各大厂家都使出了自己的浑身解数，新天籁、新雅阁、新凯美瑞、新帕萨特还有新君威等等车型争锋相对，竞争可谓是非常的激烈。但是总觉得这个市场还缺了点什么，放眼望去这些热门的中型车，确实都非常优秀，但是正因为他们太优秀，太均衡，所以给人的感觉也太无趣，这些车你随便买一台都很好，体验上的差别也不会有质的改变，中型车的同质化问题已经是不可避免的了。但是，有一类车是永远不会同质化的，那就是法系车，全新标致508在海外亮相的时候我真的好喜欢，运动化的外观，无框车门，战斗机一样的驾驶舱，没错了，正宗的法系车。那么国产后的508L在加长了轴距并且取消无框车门的情况下，加入了国内中级车市场的战争。全新的508L到底怎么样？它能否让法系车在国内重新崛起？能否在国内中型车市场里闯出一片自己的天地？下面我们就来一起看一看。

外观：法系车的巅峰

以往的法系车在外观设计方面往往是这样的情况，喜欢的人会非常喜欢不能自拔，但是讨厌的人也同样厌恶至极，但是全新508，我想没有一个人会觉得不好看吧？当我在日内瓦车展第一次看到欧洲原汁原味的全新一代508时我真的被惊艳了，并且第一眼就爱上了它，整个外观最亮眼的无非就是两边那活生生的类似于狮子牙齿的LED日行灯设计，搭配整个中网和大灯造型设计，组成了整个前脸的“狮吼”设计。此外，无框车门、溜背式设计无一不骚气十足。最值得称赞的是东风标致将这些设计全都搬到了国产加长后的508L上，并且没有任何的不协调，除了取消无框车门和掀背式尾门外，可以说几乎没有遗憾了。

内饰：同级最骚气最有获得感的内饰没有之一

整个内饰用两个词来形容就是“骚气”和“获得感”，标致从308S就开始使用了这套叫做i-Cockpit的类似于战斗机驾驶舱般的内饰风格，之前在4008、5008等车型上均有采用，普遍的市场反响都非常好。发展到全新一代的508，所采用的第三代i-cockpit驾驶舱最大限度的保留了Exalt概念车的设计，这种极具立体感和前卫感的设计手法在同级别车型上你找不出来第二台，这样的设计更深层次的满足了驾驶者的个性化需求，让你不仅有炫酷的科技感，还有满满的豪华和高级感，而且标致在内饰材料的选择上确实也是非常下本的。

空间：不会成为短板

国产的508L相比海外版车身长度增加了120mm，轴距增加了60mm，虽然是一个实实在在的加长版，但是与同级别的对手比起来受制于运动造型的原因，是没有什么优势的，特别是后排的头部空间比较局促。但是，随着国内的汽车主流消费群体的越来越年轻化，越来越个性化，这样够用的空间表现我认为根本是无伤大雅的，并不会成为508L的短板。

动力：1.8T+8AT并符合国六B排放标准

全新标致508L一共有两款动力总成，分别为1.6T和1.8T，那么1.6T依旧是现款车型上那台发动机，匹配6AT变速箱；重头戏则在另外一台1.8T发动机上，这款发动机率先符合了将来会执行的国六B排放标准，并且最大功率达到了211马力，最大扭矩300牛米，匹配爱信8AT变速箱，其百公里综合油耗仅为6.1L，在性能和燃油经济性的表现都非常不错。

总结：

国内中型车市场虽然一直打的火热，但也越来越无聊，大家都是趋于同质化的产品，各家的特点也越来越不明显，全新508L的出现可以说打破了这一格局，给这个市场注入了新鲜的血液，也给了消费者一个全新的选择。最近法系车在国内一直萎靡，全新508L的表现就显得格外关键了，这款车倾入了标致的心血，更代表了整个PSA集团对国内中型车市场的理解，而且这一次似乎并没有跑偏，法系车真的要发起绝地反击了，我们将拭目以待！（图/文/摄黎亚东）

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