插电混动遍地跑，豪华品牌中级车也来凑热闹？

cesifu • 2019年2月26日 am8:00 • 资讯

以前，追求大排量的我们怎么也想不到，现在的主流趋势是小排量涡轮车。而现在，我们同样也想象不到，未来的主流车型会是电动车。但说来尴尬，大家会发现目前的纯电动车技术并不是太成熟。当我们面临着充电难、耗电快的问题时，是不是要重新考虑，选择一款插电式新能源车？今天，我们向大家推荐四款豪华品牌的插电式新能源中级车。

一汽-大众奥迪A6L新能源

虽然新款A6L已经上市，但是，和allroad quattro车型一样，新能源版本也没有更新。但这无疑让意向消费者们有了砍价的好理由。2.0T的四缸发动机匹配电动机作为动力系统，匹配8速手自一体变速箱。官方给出的百公里综合油耗仅有2.3升。纯电模式下续航里程为50公里。快充时间2.3小时，慢冲时间8.5小时。虽然为旧款车型，但外观设计并不过时，不错的可靠性和丰富的配置值得你抄底购买。

华晨宝马5系新能源

5系的新能源版本搭载了2.0T四缸发动机和电动机，同样匹配8速手自一体变速箱。纯电模式下续航里程61公里。唯一的充电模式下充满需要4小时。新能源版本和新款5系的设计一样，外观简洁、大气。内饰舒适、宽敞。但唯一的小遗憾是，在普通车型上可选择的运动版外观套件并不能在5系新能源上选择。配置方面也能让消费者满意。

上汽通用凯迪拉克CT6 PLUG-IN

作为传统意义上的美式豪华轿车，为了迎合市场做出插电式混合动力车型本身就是一件非常新鲜的事，而且它看样子做得还不错。同样是2.0T四缸发动机和电动机的动力总成，但可以将百公里加速时间推至5.4秒！纯电模式下续航里程为80公里。快充时间5小时，慢充时间14小时。精致的内饰设计要优于奥迪和宝马车型，空间上也比其他三位对手有着明显的优势。配置方面同样诚意十足。但凯迪拉克的品牌知名度不及奥迪或宝马，这对保值率也是个不小的问题。

沃尔沃S90新能源

2.0T双增压发动机匹配电动机的混合动力总成，让S90新能源的性能十分出众，拥有着四款车里最高的发动机功率和扭矩。这也让它的百公里加速时间达到了4.9秒的成绩。纯电模式下续航里程为53公里。快充时间3小时，慢充时间7小时。同时，丰富的主动安全配置和被动安全配置也是沃尔沃车型的亮点之一。再有，除了59.8万元的最入门版外，还有官方售价超百万的两款“移动行宫”。不过我想能选择这两个版本的消费者也是极少的。

编辑总结

从传统内燃机驱动转型为混合动力甚至纯电动车是国内，乃至世界汽车市场这几年的主要研发方向。但是大部分品牌的产品让人看了，多少会觉得它们有“骗补贴”之嫌。而这四款豪华品牌轿车，质量过硬、设计成熟、性能优越。环保先锋们，可以考虑一下他们了。

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插电混动遍地跑，豪华品牌中级车也来凑热闹？

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