还看颜值？这几款车型黑科技加持性能炸表

cesifu • 2019年2月25日 pm11:00 • 资讯

如今为取得消费者认可，众多车型配置十分丰富，反观车辆核心的动力系统，却没有任何明显亮点。不过，伴随着沃德十佳发动机的公布，包括日产天籁、丰田凯美瑞以及最新推出的迈锐宝XL，在核心动力方面拥有诸多黑科技夹持。

日产天籁

售价区间：21.58—26.98万元

发动机排量： 2.0T

车型亮点：VC-TURBO可变压缩比发动机、百公里加速6.5S

老款日产天籁在国内B级市场，表现十分均衡，自然吸气+CVT的动力组合，舒适性、平顺性、可靠性较为出色，但动力表现过于凌弱。如今，就是这么一台偏向于商务市场的大尺寸B级车型，百公里加速仅为6.5秒。

日产天籁配备的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，仅开发周期就长达20年之久，投入资金更是达到200亿美金。更令诸多对手惊恐的是，日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，会根据驾驶者意图、不同工况等情况下，在14:1至8:1之间调整压缩比，以保证油耗以及动力表现。其可变压缩比技术，14:1的高压缩比会在中低负荷的工况下使用，8:1的低压缩比在发动机高负荷的工况下使用，两者兼顾了阿特金森发动机与高性能发动机的双重优势。

日产天籁在换装2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机后，拥有同级别燃动力表现。在保证足够的空间、舒适之外，如今的日产天籁在性能方面，足以俘获众多年轻消费者。

丰田凯美瑞

售价区间：21.98—27.98万元

发动机排量： 2.5L/2.5L混动

车型亮点：TNGA架构操控更加出色、发动机燃烧效率

凯美瑞绝对是国内B级市场的领跑者之一，如今基于最新TNGA平台打造后，新车更加注重年轻化，对于操控的提升十分明显。尤其在动力方面，凯美瑞配备的2.5L Dynamic Force Engine发动机，燃烧效率可达40%。另外，混动车型同样搭载这台2.5L发动机，并配合一台电机，综合功率达到了131kW（178Ps）。

作为重点的 “Dynamic Force Engines”2.5L发动机，表现最为突出的并非动力，而是高达40%的热效率。丰田为实现这一目标，丰田对这台发动机进行了“基础革新”，包括采用高速燃烧技术、高达13:1（混动车型为14:1）的压缩比、可变排量油泵，并且采用了更精细的气门控制技术等等。

基于全新TNGA平台打造的凯美瑞，在操控方面的改进十分明显，整体驾驶感受更加偏向德系车型。至于其本身就十分注重的燃效效率、燃油经济性，凯美瑞的动力系统已经做到了传统发动机的极致。

雪弗兰迈锐宝XL Redline

售价区间：19.49—21.99万元

发动机排量： 2.0T

车型亮点：双涡管涡轮、智能闭缸技术

雪弗兰迈锐宝XL Redline作为车系旗舰车型，同时也是最为运动的车型。整体设计方面更加运动，当然更加运动的还是动力系统本身。迈锐宝XL Redline搭载第八代Ecotec 2.0T发动机的最大功率241Ps，最大扭矩350N·m。仅从账面数据来看，已经与主流高工2.0T发动机处于同一水平。

与主流发动机不同的是，这台发动机具备双涡管涡轮、Tripower可变气门控制技术，以及智能闭缸技术。通过诸多黑科技夹持，车辆可实现三种不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。让车辆在油耗、舒适、性能三方面找到完美的平衡点。

雪弗兰迈锐宝XL本就定位于年轻化群体，雪弗兰迈锐宝XL Redline则定位于高性能运动车型。在整体运动氛围营造上，新车更为出色。当然，全新第八代Ecotec 2.0T发动机，动力配置基础性能足够出色。智能闭缸模式，也让其拥有更加出色的燃油经济性。

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