汽车自燃的风险可以控制吗？为啥会自燃？技术分析

cesifu • 2019年2月25日 am10:00 • 资讯

很多汽车事故都和天气有关，那么在汽车事故里面最恐怖应该就是自燃事件了，而且汽车自燃的速度不仅非常快，还会释放很多有毒有害气体，虽然说出现人员伤亡的事情并不是很多，但是汽车一旦自燃很多都是直接烧的就剩框架，所以说每次损失都是非常惨重的，所以小编就给大家分析一下汽车的主要自燃的原因和我们如何让自燃的概率控制在我们可以管理的范围内。

燃烧的汽车

首先这里面我们区分一下老车和新车，新车自燃往往是最让人难受的事情了，开开心心一个新车没开几天一把火什么都没有剩下，下面我们就先分析一下大家比较关系的新车问题。很多汽车的起火点都是在车子的前部，所以我们就这个特殊的部位和大家讲解一下，第一点肯定是发热量比较大，而且往往容易被人忽略的车灯部分，车灯在一个相对密闭的空间里，很多车主为了改装自己想要的车灯，会去掉原厂的车灯，在这个时候如果更换的灯泡比之前的瓦数大，这个时候就可能产生更多的热量，有的汽车设计的公差没有这么大的时候就会造成热量集聚，在加上会引起线路的过热，这两个热能加在一起就特别容易起火，特别是在夏天，温度更高，也就意味着起火的可能更大，这个就是第一点我们需要注意的。下面说说我遇到的一些情况，一般都是改装氙气大灯的，因为高压包质量比较差，已经造成了鼓包，如果不是及时发现可能车子就会有火灾的风险。第一个就是改装雾灯的，因为客户平常不使用雾灯，我们在检查的时候发现雾灯松动，而且热量过高，拆解之后发现瓦数篇大，所以风险比较大，随机给客户建议了。还有一个是客户自己加装的日间行车灯，这个灯的线路连接了三次，这样会增加线路的阻力，而且可能会过热自燃，以后是小编对这些的检查，如果您有有什么改装的想法不妨给我留言。

车头起火

再来说说老车的情况，老车其实自燃的比例要相对多一点，很多人都认为是漏油导致的，其实这个概率并不是非常高，往往都是热点的聚集引起来的，这点给大家注意的几个问题，如果靠近发动机部位漏油，这个肯定是要处理的，第二点就是车灯的检查，这点是最容易被忽视的，因为他们开了这么多年车车灯一直没问题，我们注意车灯的原因是因为现在车灯都是塑料件，而且车头容易受到损伤，所以车灯或者灯泡容易脱落，那么车灯和塑料接触是最容易起火的了。再有就是线路的老化的，但是老化的汽车往往都是因为线路之前短接多线路，在老化的情况下就可能自燃。最后还有一点如果发动机舱着火，千万不要打开发动机盖，即使火灭了也要继续降温灭火，因为盖子一打开有更多氧气，火势会更大。

燃烧的汽车

已上就是小编总结的一些经验，其实还有很多可以总结的地方，比如汽车先天的缺陷，之前就有一位电路板问题对汽车的召回，还有的因为变速箱油碰撞后渗漏造成的自燃，还有因为无水防冻液引起的自燃，如果大家有兴趣，可以提供一些案例我给您详细的分析出来。

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