捷豹路虎1月份全球仅卖43433辆，跌10.9%

cesifu • 2019年2月24日 pm4:40 • 资讯

印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎（JLR）早前公布了2019年1月的销量报告，报告中称受中国市场影响，1月份捷豹路虎全球汽车销量下降10.9％，在1月份卖出了仅仅43433辆。其中美国市场售出了10463辆，依然是捷豹路虎的主力市场之一。

图注：美国1月份汽车销量榜单，其中路虎排在27位销量为7385辆，捷豹位列30位销量为3078，同比上涨幅度均在10%以上，数据来源

根据捷豹路虎公布的数据显示，2019年1月份捷豹品牌销量为12799辆，路虎的1月销量下降11.6％至30934辆，详细数据见下图。

路虎仍然是捷豹路虎中比较受欢迎的，在美国市场路虎品牌的表现一直也是豪华SUV品牌里的佼佼者（在美国路虎揽胜的售价不低于保时捷卡宴，不存在所谓价格便宜一说，而且美国市场揽胜的销量高于发现神行和极光、星脉），虽然在历年的质量可靠性报告中排名较低，但这并没有妨碍路虎在美国的销量。

图注：JD Power 2019美国汽车可靠性研究排名，路虎倒数第二

而所谓路虎只有中国人买这个理论完全是毫无根据的，从目前公布的信息看，可以对比下揽胜极光的销量。美国2019年1月份揽胜极光的销量为646辆，而在中国仅售出65辆！接近10倍的差距。

图注：揽胜极光自2015年以来在美国市场各月销量表，2019年1月销量为646辆

图注：中国市场销量排行榜，揽胜极光销量仅65辆

路虎在中国遭遇寒流，无非归结于两个原因，一个是质量确实存在瑕疵，二是路虎的公关实在作为有限。路虎目前最大的危机在于哪里？质量问题恐怕还不是首位，首位应该是口碑和品牌影响力。

口碑，现在在网络上一搜索路虎字眼，全网几乎都是让人看了没法买的，潜在消费者看到一次也就罢了，两次三次估计也就没人买了。这其中有些是客观的，有些是极端的，而对于路虎品牌是印度控股，到底是不是印度车，路虎在印度有生产厂家与否，发动机是否是海外研发，这些消费者关心的问题，路虎连个新闻通稿几乎都难找到，质疑之心不死谁敢出手购买，加之路虎本就热点车型，出个质量问题自然存在放大甚至无限放大的可能，如何解决，如何面对这都是路虎公关部要考虑的。这不是让你自己吹自己，至少客观说出来。

路虎的车到底是不是很差？这个问题的回答者恐怕不可能都是路虎车主。你看某些关于路虎的文章，评论几百上千条，看着都像是路虎车主一样，就路虎一个月销量才多少台？评论者几个会是车主？跟风的有多少？从路虎车主相关群的暗访来看，路虎的某车型近一年没见过出大问题的，倒是一键启停失灵、显示屏延迟亮起的不少，这些问题不能归纳为严重，只能说小问题。

可能有人要说了，你这是路虎粉吧，天天为路虎说好话。客观讲：路虎汽车图说汽车也不推荐购买，因为保值率问题，其次因为口碑会极大影响品牌力，面子上可能没以前那么足了。如果你看上现在极光的性价比也不考虑卖二手的问题，这车性价比的确不错。星脉的价格也一降再降，颜值说得过去，也是性价比高的时候。如果稳稳地开几年要换车，还是考虑BBA和雷克萨斯吧。

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