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再次的车都得标配，欧洲最新法案出炉，以后买进口车不就赚到？

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欧洲议会于 2 月 22 日发布的新闻稿宣布，未来欧洲所有车辆（乘用车、商用车、卡车和公共汽车）都将强制搭载先进驾驶辅助系统（ADAS，Advanced Driver Assistance Systems），以提供弱势道路使用者（VRU，Vulnerable Roas Users）如行人、自行车骑士更多的保护。相信这份标准会促使新车将涉及的安全警示与 ADAS 系统标配化。

再次的车都得标配，欧洲最新法案出炉，以后买进口车不就赚到？

欧洲议会于 2 月 22 日发布的新闻稿宣布，未来欧洲所有车辆都将强制搭载 ADAS，以提供弱势道路使用者更多的保护。

欧洲议会的内务市场委员会在 2 月 22 日正式通过了这项草案，正式法案通过后未来将会列为所有车辆标准配备的安全配备包含：

预警自动刹车

智慧车速控制辅助系统

酒精锁

疲劳驾驶侦测警示

注意力散慢侦测防止

行车纪录器

紧急刹车警示

倒车摄影或感应系统

车道维持辅助

胎压侦测器

其中，「预警自动刹车」以及「车道维持辅助」的强制搭载，目前已经入法，成为欧盟新出厂的卡车与公交车标准配备，未来也将跨大实施至乘用车与商用车上。胎压侦测器也同样会扩大成为所有车辆的标配项目。

再次的车都得标配，欧洲最新法案出炉，以后买进口车不就赚到？

而除了以上的安全配备以外，因应未来车联网与自驾车的普及化，内务市场委员会的议员也提出车厂应该对可能的车辆网络攻击提出因应措施，并要保护以上科技安全配备所搜集的信息，以及维持车辆与驾驶的信息匿名性。

针对卡车与公交车，草案中也表示，未来车辆设计要为驾驶提供更良好的视野，以保护 VRU 弱势道路使用者。

再次的车都得标配，欧洲最新法案出炉，以后买进口车不就赚到？

未来卡车与公交车设计要为驾驶提供更良好的视野，以保护 VRU 弱势道路使用者。

作为汽车工业大国的集合，欧盟持续致力于减少道路伤亡。早在 2018 年 5 月，欧盟旗下的欧盟委员会已提出长期交通安全计划，计划中设定了在 2030 年时，交通事故死亡人数减至 13,000 人；于 2050 年严重伤亡人数降为 0 的目标。

其中在安全配备的部分，欧盟委员会也提出 2021 年强制搭载包含先进主动安全等配备的法案，内容也与本次欧洲议会所提出的相近。

而许多欧洲消费者关心的是，在多款安全配备的强制导入后，未来新车的车价是否会上升？当时欧盟委员会表示，根据分析，配备的导入对于车价的影响有限。而相信未来在草案正式通过之后，这份标准会促使新车将涉及的安全警示与 ADAS 系统标配化。

再次的车都得标配，欧洲最新法案出炉，以后买进口车不就赚到？

欧盟委员会表示，根据分析，配备的导入对于车价的影响有限。而相信未来在草案正式通过之后，这份标准会促使新车将涉及的安全警示与 ADAS 系统标配化。

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