最全能的越野赛车“雷神之锤”是怎样炼成的

cesifu • 2019年2月23日 am12:01 • 资讯

如果你是一名越野人，对曾出现在英雄会上的“雷神之锤”一定不陌生。事实上其是一项赛事的名字，这项每年2月份在美国加州西南部举办的“King of the hammer”虽然仅有12年历史，但凭借惨绝人寰的赛道设计，有着“全世界最艰难的一日越野赛”之称，以极高的观赏性名扬海外。

完成雷神之锤赛事，不仅要经过几百公里的长途奔袭，还要随之面对极限的攀爬赛段，这独特的设计令公认“雷神之锤”要比BAJA1000甚至达喀尔更加有趣同时也更加具有挑战性的原因。所以对于赛车而言，需要更加全面的能力，才能在“雷神之锤”取得更好的成绩。

“雷神之锤”中的4500组对改装有所限制，要求在现有量产车型基础之上改装。车手Justin Hall是雷神之锤的常客，他曾多次登上领奖台。今年的雷神之锤当然依旧有他的身影。而陪伴着他的就是这台“Samurai”。

这辆Samurai移植了一台6.0L通用LS系列V8发动机，拥有430马力，而与之匹配的是美式越野拉力赛事中常用的TH350 3挡自动变速器。由于体积小、重量轻、排量大、可靠性强、改装潜力大等诸多因素，LS系列发动机在各类赛事中都十分常见。而TH350这台3挡自动变速器夸张的可靠和耐久性也非常符合这种直线较多、大飞大跳的比赛需求。