毋庸置疑，汽车是最具“感性力”的消费品之一，但它的设计中又充斥着大量规整的几何图形，与线条、曲面构成了有机的整体。今天，两位意柯那设计师将为大家谈一谈几何语言在汽车设计运用中的那些门道。
01
圆灯：从法规限制到复古风尚
上世纪40年代，美国发布的一系列法规将汽车上使用的前灯组限制在了双圆灯和四圆灯设计，并且要达到一定尺寸。因此我们能看到一系列采用相同灯组设计的车型。
凯迪拉克Eldorado黄金国
克莱斯勒300c
进入到80年代，此前的法规限制被推翻，复合型大灯得以使用，汽车车灯的设计也终于被解放。不过，直到今天，仍然有一部分车型在坚持使用圆灯的设计，而这些车型又可以分为两类。
其中一类是为了坚守品牌特征，彰显一种复古的风尚。其中最知名的要属Mini，自诞生到现在，每一款Mini上都带有圆灯，内饰同样呼应圆形的几何元素，这也成为了它最引人瞩目的品牌符号之一。
此外，同样的设计思路也在宾利的车型上得到采用。
另一类则是站在未来潮头的新能源车型。这些车型采用类似消费电子的产品化设计思路，形面曲率均匀，通常较为简单不会有很复杂的断面，使用简洁的圆灯能够和整体设计语言进行更好的配合，同时也是对复古风潮的致敬。
本田Urban EV Concept
本田Sports EV Concept
02
格栅：二维脸谱彰显家族语言
对于各类车型在前脸格栅所使用的家族式语言大家都不陌生。事实上，我们在设计一款车型时，最先考虑的是它的体量和比例。在满足整体风格的前提下，怎样在前脸找到一个最合适的二维图案以简单、有力的形态去强化和创造品牌形象就变得尤为重要。
以大家最熟悉的奥迪为例。在2004年之前，汽车设计中流行的还是饱和突出的横幅式格栅，灯、格栅和下保险杠采用水平分割的布局。而在当年发布的第三代奥迪A6则创新性地开始使用单幅式格栅，使用平行四边形这一几何图案将前脸的各个要素联系起来，在家族语言的探索上迈出了坚实的一步。
此后，为了配合更加成熟与复杂的家族语言，奥迪的格栅也从四边形进化到了六边形，具备视觉张力和雕刻感。
而在最新推出的SUV系列车型上，六边形进一步演变成八边形，和轿车进行区分，凸显出整体家族语言的强壮感。
03
参数化：用逻辑为造型插上翅膀
参数化设计，是指通过电脑调节系统中的参数和改变各元素间的关系来设计出复杂的形态或结构的一种设计方法。最早在建筑设计中得到使用的它，近几年才开始在汽车设计中大展拳脚。
相对于传统的造型设计方式，参数化的核心是逻辑建模，通过在电脑软件上修改参数，就能够在短时间内生成多种结果。呈现在最终车型上，我们看到的就是各种几何元素通过大小变化有规律的排列而形成的纹理。
作为“言必称”的潮流之一，参数化的几何元素在这几年的概念车上有大量体现。
宝马的Vision Next 100是最为人熟知的参数化车型之一。三角形的元素沿着曲面进行着一种渐变、规整的生长，在内饰的座椅和IP亦有分布，彰显了它想要表达的科技与未来感。
奥迪Aicon则将这种元素直接变成了全车设计的主题。前后等、迎宾灯光、天窗乃至轮毂上都唔那个看到三角形元素的渗透，在不破坏整体感的前提下丰富了大量细节。
雷诺的Symbioz仅在前脸格栅采用了密铺的圆角矩形，但是在点亮之后能和作为展车背景的家居设计纹理融为一体，体现出的是一种自然、跨界的奢华感。
一方面，参数化几何图形是在电脑建模软件的辅助下以客观的逻辑进行生成，；但另一方面，这也能够便利设计师将自己的灵感以一种具备独特性和生长性的自然形式进行展现。在制造工艺愈发精进的当下，我们会看到更多天马行空的想象落地进入现实的产品设计中。
总的来说，虽然汽车造型一般崇尚有机、和谐，但规整的几何语言仍能凭借其背后的哲学与逻辑占据重要的一席之地。通过和产品设计、自然纹理乃至历史文化的交叉贯通，它也为汽车设计提供了更广阔的可能。
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