南北大众销量双双下跌，国内车市霸主地位朝不保夕？

cesifu • 2019年2月22日 pm4:40 • 资讯

经常有人这么问我，为什么网上对大众汽车的骂声一片，但是销量上依然是大众第一呢？这是一个很有趣的现象，也可以说是幸存者偏差，你我都是对汽车行业新闻有所关注的人，但是我们在生活中只占了一小部分。对于绝大多数人来说，他们平日里并不关心汽车资讯，买车也不会上网专门搜评测，而是看见大家开什么，干脆就买什么。尤其是对于年轻人来讲，买车还要尊重家里的意思，老一辈儿说大众皮实（那个年代确实皮实），就买大众好了……

就像我哥买的速腾，问他的速腾是什么变速箱，他回答我说是自动挡的。我知道是自动挡，我问你买的速腾是双离合还是手自一体的？他告诉我说他不清楚……你看吧，这样的人大有人在，他们不关心汽车资讯，更不会研究这款车的好坏，别人说能开，就买了。这也为大众汽车的销量长红提供了基础。

那么，估计有人要问了，为啥是大众？既然大家都不关心车，为啥不是日系、美系、法系车受欢迎，偏偏就是大众？随便找个不懂车的人问，他都会建议你不要买国产车，他甚至分不清国产车有哪些品牌。三人成虎，不得不防。同样的道理，日系车皮薄、不爱国，美系车皮厚、油老虎等等，法系车？啥是法系车？哦，雪铁龙啊，雪铁龙不是国产车吗？

然而，这种情况很快就会发生改变了。随着年轻人成为车市的消费主力，他们在消费方面显得更加明智，就算是买手机，也要先把这个产品在网上查个底儿掉，更别说买车了。如此一来，大众的优势也就开始衰退。这也是为什么，面对中国经济转型，德国大众对中国市场开始抱有悲观情绪，而日本丰田却表示要在2019年完成8%的销量增长，整体趋势比较乐观。

事实上，这种情况在今年的1月份就开始凸显了出来，在中汽协公布的销量数据中，我们得知，仅在家轿领域，德系的虽然占据第一名，但是销量却出现了21.8%的下滑，日系车第二名，销量出现了9.9%的增长。其中，大众的速腾、迈腾、高尔夫等车型销量下降都超过了50%以上，对于大众而言，这不是一个好消息。

我们细分到车企之中，会发现上汽大众1月份共销售出145256台，同比下滑10.4%，一汽大众销售了128686太，同比下滑39%。东风日产销售了61726台，同比增长11.0%，广汽丰田销售了61433台，同比增长了74.8%，广汽本田销售了52010台，同比增长22.2%，一汽丰田销售了50567，同比下跌21.1%。由此可见，即便是车市遇冷，对日系车反而没有带来负面影响，反而推动了销量增长，这到底是怎么一回事儿呢？

编者分析，随着汽车消费愈发理智，以实用、舒适、经济省油的日系车，会在车市遇冷的时候实现逆势增长，面子消费需求正在降低，背负着房贷、车贷的年轻人，开始追求务实的汽车产品。日系在这一方面是有优势的，毕竟他们在日本本土就经历了一次大的经济周期。而德系车，由于这些年并没有在市场上积累良好的口碑，南北大众双双销量下滑已成定局，车市霸主地位或将朝不保夕。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/14561.html

南北大众销量双双下跌，国内车市霸主地位朝不保夕？

相关推荐

发表回复