100万元以内跑车首选保时捷718

cesifu • 2019年2月22日 am3:00 • 资讯

在100万元之内，想要买一台跑车，我相信大多数人的首选是保时捷的718，因为这款车有太多值得购买的理由，购买理由第一点，当然是因为这是一台保时捷，在100万元之内所有的跑车里面没有其他任何一台能够在品牌上压倒这台车，而且在大部分人看来这台车的整个外观和传统的保时捷跑车的样子是完全一样的，一般人都分辨不出这台车和911哪个青蛙眼有什么区别，包括车头前面的飞马标也是完全一样的，所以买这台车开出去在任何场合所得到的都应该是百万元级别以上跑车所应该得到的待遇，也许有些比较懂车的人可以分辨出这台车，其实是一台718，而不是911，因为这台车的侧面的进气口会出卖你，但是千万不要因此惊讶，因为可以反倒借此机会好好给人讲一下这台车的优越之处，因为718这台车用的是中置发动机，MR的布局，而MR布局对跑车来说其实是一个最优化的布局，因为发动机放在中间，其实是有利于放体积更大马力也更大的发动机，同事也更加有利于整台车前后重心分布的最优化的布置，历史上哪些伟大的超跑其实大部分都是用的MR的布局，也就是说718在发动机布局方面其实是比911更加优越的，但是因为车型定位的原因，保时捷对这个车的性能有诸多的限制，比如说718车系，一直都不能装比911系列更强的发动机，比如说老款车型cayman系列，最强动力也只有GT4，而911直接从GT3起步，另外在日常驾驶方面的高级感以及极限操控水准方面，718跟911也有明显的差距的。

也许保时捷会说718定位更加入门，也更加年轻化，我觉得年轻人不需要太多的高级感稳重感，就好像爵士不会玩游戏一样，其实这两台车在路面驾驶的感觉相差也是挺大的，718开起来整个底盘会有一种轻盈感，这个911是没有的，感觉718的底盘是在点地，而不是重重的压在路面上，所以会让人觉得整个操控的感觉都是很轻盈的，但是这台718对路面的震动也会传进到车厢里来，而且底盘的噪音也会比911更大一些，718的底盘开起来会让驾驶者觉得好像随时都有个人拿着刷子在底盘上不停的咔咔咔在刷一样，声音真的是很大，说到声音，其实是跑车一个非常重要的组成部分了，现在718的排气声也是足够大的，尤其是选装了运动排气之后，声音其实还是不错的，但是大家别忘了，以前老款的cayman车型用的全部是保时捷非常著名的水平对置的自然吸气发动机，尤其是cayman S，还是用6缸的，现在无论是cayman还是Boxster全系的718都换成了涡轮增压发动机了，而且全部是4缸的，其实现款718的声线比起老款真的是差了挺多的，以前保时捷的那个水平对置的6缸自然吸气发动机开起来会感觉到是有点像煮水的声音，咕噜咕噜那种滚水的声音，现在这台发动机好像是滚了水之后咦咦一下的那个声音，比普通的奥迪的直列四缸的发动机也差不到哪去。

现在保时捷718全系换了4缸发动机其实是被环保法逼的，这种做法反过来又间接提升了718的动力表现，其实像保时捷的PDK变速箱的最佳搭档是涡轮增压发动机，官方公布的百公里加速是5.6秒，其实这个成绩已经非常接近于老款的cayman S3.4L的那个版本了，抛开加速成绩不说，在日常驾驶中，无论是缓慢的跟车，还是中段加速的动力响应，还是真的就把油门踩到底做极限的加速动作现款车型的动力都是比老款那个cayman的2.7L的版本要强了太多太多。

总的来说这台车还是非常值得推荐购买的！

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