朋友的车，车主为女性，由于鼓刹骑到已经钢索不太会回弹之外，刹车皮也快没了。手感差，刹车力道也差，车主询问是否有升级办法，但是也不想花太多钱。
经过了一周的思考跟准备，决定用二手品以及副厂品，还有不同车款零件来搭配效果不错，分享给考虑DIY的车友。
首先要准备的工具有：
10-12-14扳手或T杆内六角6-8-10号
刹车油
重灌用针筒+橡皮管(慢慢按压也行)
十字起子
手提式砂轮机
M8L20螺丝*2
白铁M10垫片数片(外径不超过20即可)。
另外可以准备
万向转接头
扭力扳手
前叉油
碟盘清洁剂
金属烧结刹车皮
电动小蜜蜂(手持式雕刻机)大概是这样。
如果连壳都无法DIY拆下的车友建议不要尝试，光拆前叉顶盖跟装回就会搞死你。
1.首先要拆下龙头壳跟面板，然后拿起小蜜蜂(或钻孔工具) 在前叉顶盖开个洞直径约2公分。
2.看到顶盖之后，拿起14号棘轮扳手，将前叉上方两颗固定螺丝放松，然后拿起10号内六角(印象10号)放入，使用扳手逆时针打开 前叉下方请用手扶前叉将会松开落下。
3.两支前叉都卸下之后，将新前叉顶盖打开依样装回去。
4.但是这边由于我知道CUXI前叉都偏软，所以已经将前叉重灌使用20W前叉油，55CC+2MM垫片(看车主体重)所以我已将顶盖使用砂轮机磨掉外凸的部分，以便未来维修保养，安全性问题 车友请自行决定。
P.S JOG前叉可以通用JOG碟刹版RS CUXI NEW CUXI RS ZERO卡钳锁点不同 活塞数也不同，刹车片通用也不同 ，我个人觉得男生车主可以安装RS ZERO 单边双活塞+大碟车主女生，所以我选择CUXI卡钳，也便宜。
5.订购新轮框+新轴承6300*2+轮框中心衬套+轮框衬套*1+码表齿轮，碟盘螺丝*3+尼龙螺帽*3(油封沿用)
6.假合一下，看看有没有卡住的地方，这边单边(卡钳面)使用原厂衬套 看订哪台车就用哪台车衬套，它是CUXI 钳叉+JOG轮框+RS碟盘，所以我自己有衬套 便拿来利用，另一边就用白铁垫片调整，再量好厚度请人车一个只用垫片我觉得强度也行，只是爽度跟完整度不高。
7.回到龙头，我采用备品原厂右边刹车油缸+劲战原厂橡皮油管，没想到锁点还满准之外，油管长度OK，手感也不差，首先要把原本焊接在龙头上的刹车拉杆+照后镜座切除、磨平之后对齐角度，再锁上总泵，由于我一人施工 切磨时无法拍照，所以只有完工图。
8.要装回握把前，记得检查油门线顺畅度以及内管上油润滑，因为这款车内管会外漏，进水之后就容易越来越卡，建议上黄油，防水耐潮湿。
9.合一下角度+手柄前盖角度调整
P.S 劲战油管角度真是不错
10. 劲战油管安装 要记得确认前叉下压时油管与轮胎，内挡泥板不会互相干涉
11.右边码表线暂时沿用原本旧车上面的，也可以订购新的RS用，我觉得先测试看看日后再决定。
12.重灌刹车油，按压空气测试刹车正常与否
13. 安装完后，前挡泥板左下角需要切割一个洞让码表线通过(这边属于个人测试结果，不代表自行施工不会干涉，请千万注意)
14.车主嫌大灯不够亮 安装”有切线的LED雾灯” 有切线对向完全不刺眼，辅助性使用，非替代原厂大灯。
15. 测试过后我个人觉得副厂卡钳的刹车片摩擦力真的很普通，决定换上金属烧结刹车片立马刹车有感。
16.安装完后，测试一下顺畅度 跟刹车是否正常，有无异响。
总结一下
副厂+原厂的部品，价格不方便太详细，可以自行网拍寻找，那花钱买的新品 或收二手品，要准备的有。
前叉2支(改装弹簧或内管组2支)
轮框一个(二手可以能含轴承+碟盘)
碟盘1个
碟盘螺丝+螺帽3个
轴承2个
衬套1-3个
橡皮油封1个
轴心 螺帽沿用
卡钳一个含刹车片
卡钳油管螺丝1个
油管垫片4个
油管一条
右边总泵一颗
总泵拉杆+弹簧+螺丝+螺帽各一
码表齿轮1个
刹车油一小瓶
M8螺丝2支
大概是这些，全部都用二手品，大概要400上下，全新副厂品大概600-800全新原厂品1200起跳，所以看个人决定，我觉得这种热门通用车款(RS CUXI)
很多东西副厂的也做得很好之外，只要善加保养，都可以使用很久效果也不差。工时约3-4小时(含重灌前叉+卡钳置中+衬套)
合理工时费至少600左右(连同珠碗三角台保养的话)。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/13884.html
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