到底什么车才是老司机口中好开的车？

cesifu • 2019年2月21日 pm12:30 • 资讯

选车时你最看重的是什么？是绝对的动力性能，是宽裕的空间表现，还是丰富的科技配置？其实车叔似乎已经猜到答案，全都想要~想必这一定是大多数人最真实的心声。而汽车作为工具属性，对于我们日常的百般需求，往往只能满足某几方面，不能做到面面俱到。即使去咨询老司机，得到的建议也常常是选择一辆好开耐用的车吧。那么老司机口中所谓好开的车到底是哪些车呢？这些车需要具备什么特点呢？老司机车叔的科普即将开始！

年轻意味着青春活力，意味着更多可能，那么一辆运动的车型定更能诠释年轻对生活的态度。作为一辆运动车型，我们往往要求它有着强劲的加速，亮眼的零百成绩，自带话题又富有谈资。但如果站在好开的层面，这点似乎并没有那么重要。车叔认为更为重要的一定是跟脚的油门响应，足够线性的动力输出，以及踩多少有多少的动力表现。随着发动机涡轮化的普及，排量越来越小，但动力甚至还有提高，而这往往牺牲的就是输出平顺性，轻踩没有，重踩又窜。但平顺的动力表现更易掌控，开起来更为得心应手，因而线性的动力输出是一辆车好开的基本要求。

我们接着聊动力，极速与提速的选择。以我们日常的用车需求，将车辆开到最高速度是很少经历的，更重要的则一定是提速表现。如等红灯起步、并线超车等都会考验一辆车的提速表现，而较敏捷的提速能力，传递给驾驶者的感觉不单单是好开，同样也增强了驾驶信心。同时，极速表现考验发动机的功率大小，提速能力更是动力系统整体的技术水平表现，简单可以理解为提速能力更好，汽车的动力系统技术一定不会差。因而，比起极速，提速能力更为重要。

随着发展，如今市面上的双离合车型越来越多，得益于双离合换挡速度快，传动效率高的特点，双离合车型几乎占据了半壁江山。但在实际的使用中，换挡平顺性却并不尽人意，各类顿挫、抖动时有发生，在大负荷或长时间半联动的工况下，双离合变速箱的平顺性则更为糟糕。对于换挡速度和换挡平顺性，车叔更建议偏重平顺性的考虑！平稳、顺滑的换挡体验更易于我们日常驾驶，也更利于营造良好的驾驶心情。

方向盘作为驾驶者和车辆接触最直接的部件，因而大多人对于方向盘的轻重还是比较敏感的，车叔就曾遇到过这种情况，身边的小姐姐嫌弃朋友的车方向盘太重，觉得车辆很难开，而这种观点并不客观。方向盘的轻重其实各有利弊，较轻的方向盘驾驶轻松，偏重的方向盘更有稳定感，高速驾驶更有信心。轻重的感受主要还是个人习惯的原因，而决定车辆是否好开，其实是方向盘的指向性和精准性。指哪儿打哪儿，打多少有多少，精准的方向盘指向，更易于我们弯道驾驶，更利于驾驶者对车辆的把控，从而让我们觉得车辆好开。虚位大、指向性差才是那位小姐姐觉得车辆难开的根本原因。

国内SUV市场持续火热，车叔曾采访过身边几位朋友，为什么对SUV车型如此执着，相当一部分朋友都指出SUV车型坐姿高，视野好的特点。的确，SUV车型凭借尺寸大，坐姿高的设计特点，给驾驶者很好的驾控体验。但车叔认为，好开的车一定得视野好，但视野好并不源于坐姿高。视野好更易于驾驶者观察路况，更利于及时的做出行车判断。而视野好的原因其实很多，例如前挡风玻璃的面积、A柱的设计角度、后视镜的尺寸大小，以及后视镜的位置等，这是整体设计的一个结果，和坐姿高地并没有直接联系。所以好的视野范围是一辆车好开的又一项评定标准，但绝不限于车型的选择。