别买奥迪A4了,这几款中级轿车够运动品牌够响30万搞定

中级轿车在国内的汽车市场有着举足轻重的地位,且车型众多,或偏于商务、或主打运动,可以说很多车型都极受年轻消费者喜爱,当然也离不开与时俱进的新潮设计。如果你对空间没有多大需求,喜欢享受驾驶乐趣,并且考虑兼顾通勤,那么就看看下面这三款车型吧。

宝马3系

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库

作为第六代宝马3系最后一次改款,2019款宝马3系依旧保留了三大主力车型,并提供了M运动套装、M豪华套装以及M运动曜夜版等丰富的选择,强调了该车的运动属性。外观方面,宝马家族标志性的双肾进气格栅得以传承,两侧开眼角设计的LED大灯组,让车头更显时尚运动。18英寸的铝合金轮毂是提升运动气质的要素之一,并提供多种样式供选。车身尺寸方面,其长宽高分别为4650*1811*1454mm,轴距为2810mm。

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宝马3系虽然在内饰的豪华感上做的没有那么出众,但做工和用料方面还是比较到位的,身体常接触的部位基本上都有软质材料的包覆。配置方面,除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外,全系车型标配12.3英寸全液晶数字仪表盘,可以随着驾驶模式的改变而变换风格。8.8英寸中央显示屏搭载最新版本的人机交互界面,并全系标配专业导航系统、语音识别系统。

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动力方面,新车继续沿用现款车型的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184马力。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

阿尔法罗密欧Giulia

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Giulia是阿尔法·罗密欧旗下的一款中型轿车,其个性的外观、出色的动力数据,以及独特的意式风情的内饰吸引了不少个性的买家。三叶草进气格栅是阿尔法·罗密欧家族的显著特征,再配合夸张的灯组,有着极强的视觉冲击力。圆润的车身设计没有明显的棱角,加上短小精悍的尾部让整车非常有诱惑力。280高功率版采用了双边共两出的排气布局,低功率则为单边单出布局。

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Giulia的内饰设计感很强,中控台采用偏向驾驶员一侧设计。方向盘作为车内最大的亮点,固定式的铝制换挡拨片质感出色,握感舒适。中高配车型采用了8.8英寸的多媒体显示屏,界面清晰,操作方式与宝马的iDrive系统很像。前排座椅对身体的包裹与支撑足够,并支持多向电动调节功能。空间表现中规中矩,且后排中间地板凸起较高,会影响中间乘客落脚。

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动力方面,2018款Giulia搭载高低功两个版本2.0T发动机,传动系统采用来自采埃孚的8速自动变速箱。悬架方面前部为双叉臂后部为多连杆形式,并都运用了铝制轻量化材料,追求运动性。

雷克萨斯IS

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作为中期改款车型,雷克萨斯IS沿用了雷克萨斯家族式设计语言,极具辨识度的纺锤形前格栅让整车很有攻击性,两侧造型犀利的前大灯以及L型日间行车灯,与保险杠两的“L”形通风口上下呼应,呈现出霸气十足的形象。车侧上扬的腰线搭配略带俯冲效果的车头造型,凸显了一触即发的运动气息。其车身长宽高分别为4680*1810*1430mm,轴距为2800mm。

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雷克萨斯IS的内饰采用经典的红黑拼接式设计,简单时尚的风格与外观很搭调。造型简洁的中控台大面积的皮质包裹,搭配圆润的曲线和金属饰板点缀,质感突出。配置方面,该车全系标配前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式选择、发动机起停技术、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、LED日间行车灯、自动空调、后排出风口等配置。

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动力方面,新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率245马力,峰值扭矩350牛·米。传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱。

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总结:作为德系代表的 宝马3系,有着出色的口碑以及品牌影响力,其影响之深远远胜过其它两款车型。而意式风情的阿尔法罗密欧Giulia虽然比较小众,但独特的风韵足以吸引那些标榜个性的年轻人。来自日系的雷克萨斯IS可以说是老当益壮,很好的诠释了雷克萨斯家族的个性之美。如何选择还要看大家的喜好了。

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